据宝马集团3月2日消息，宝马M2将于 今年7月起提供专为赛道日驾驶而开发的 M Performance Track Kit赛道套件。同时，限量特别版车型宝马M2 CS将提供 M Performance排气系统。

它们均归属于M Performance Parts原厂高性能改件，始终以面向未来的技术、运动动感的造型与不妥协的品质，彰显鲜明主张。

M Performance Track Kit赛道套件：

可合法上路的顶级性能

对于热衷驾驶的车主而言，赛道日活动正变得愈发流行。他们乐于在封闭赛道中精进驾驶技术，并持续探索BMW M的动态极限。赛道日的核心在于驾驶带来的激情、对车辆的掌控，以及性能释放的沉浸体验。同时，赛道日也让志同道合者相聚一堂，分享对赛车运动与BMW M车型的热爱，形成独特的社群氛围。

为在此类活动中进一步向职业赛车的标准逼近，宝马M2推出M Performance Track Kit赛道套件，使其在赛道中实现更锐利的操控与更强的性能表现。

套件内配备 可手动调节的前部分流器，可在下赛道时展开使用，它与 前部扩散器构成一体化组件，同时配有 固定式轮拱导流扩散组件，以及设置在发动机 机油冷却器前端下方的导流件。

前部分流器/扩散器组合可显著提升下压力，搭配 空气动力学导流翼片进一步增强抓地表现。

此外，套件还配备可手动调节的 天鹅颈尾部后扰流翼，其设计源自宝马M4 GT4与宝马M4 GT3客户赛车。

该尾翼提供独有的Race Mode赛道模式：尾翼可 向后移动50毫米，从而显著提升尾翼的空气动力学效率。当在Street Mode街道模式收回状态下，其位置符合德国道路交通许可法规 （StVZO）要求，不会超出车辆相关限值。

尾翼攻角同样可调，并提供两档设定，可依据赛道特点优化后轴下压力。另一项醒目的独特设计，是将刹车灯集成在尾翼之中。

该套件还包括：支持回弹/压缩阻尼四向调节的螺纹可调底盘（绞牙悬架）、可调支撑轴承，以及宝马首套具备合法上路资质的专用赛车减振系统。此外，前后悬架高度最多可降低20毫米，且为无级调节。

套件内的各部分由BMW M专家团队参与合作开发，凝聚其在无数赛事与胜利中沉淀的经验与技术，并且在宝马的风洞中完成了空气动力学优化——总体标定由Jörg Weidinger负责，他既是纪录车手，也是BMW M负责底盘开发的测试工程师。

套件内各个部分之间形成独特的协同效应，尤其在搭配可选装的性能轮胎 （ultra-track tyres）时更为明显。

声浪与视觉：从赛道延伸至公路

宝马M2 CS现提供全新选装配置—— M Performance排气系统，通过优化排气气流路径，该系统进一步强化了M2 CS发动机的独特声浪表现。 在德国市场售价8,343.50欧元起（不含安装）。

系统提供多种模式，可对排气系统的性能进行细致调校；无论哪种模式，都能呈现令人热血沸腾、格外运动的发动机声浪。

在视觉呈现上，全新排气系统同样体现出BMW M五十余年赛事历练所沉淀的专业与底蕴。可选装的M Performance排气尾管饰件采用碳纤维与钛材打造，这两种材料均在赛车领域久经验证，由此赋予宝马M2 CS车尾更鲜明、更不容错认的视觉标识。

其赛道基因同样体现在对轻量化理念的一以贯之——全新排气系统相比原厂标准部件减重约8公斤。

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