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一次充电1千公里,比亚迪创全球量产电动汽车续航里程最长车型

2026-03-04 07:12
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朋友,如果你最近刷到“比亚迪电动车续航破千公里”的新闻,先别急着欢呼。 这个1036公里的数字,就像相亲软件上的精修照片,好看,但见面之前,你得先搞清楚“照骗”背后的拍摄逻辑。

全球电动车续航测试有三套主流“滤镜”:中国的CLTC、欧洲的WLTP、美国的EPA。 它们测出来的结果,差距能大到让你怀疑人生。 CLTC这套“滤镜”最“美颜”,它模拟的路况以城市低速为主,平均车速低,所以测出的数字最漂亮。

业内有个心照不宣的换算公式:CLTC续航打个7折,才接近美国EPA那种更严苛标准下的真实水平。

也就是说,腾势Z9 GT那惊人的1036公里,如果换成美国人更认的EPA标准,实际数字可能在725公里左右。

这依然是个非常出色的成绩,足以让大多数燃油车汗颜,但它和“一千公里”带给你的第一视觉冲击,已经不是一回事了。

这不是说比亚迪在“造假”。 CLTC是中国官方认可的合规测试标准,所有在中国销售的电动车都用这套“滤镜”。

问题的关键在于,当“全球最长续航”这个头衔被冠以CLTC的前缀时,全球消费者需要一点“翻译”能力,才能读懂数字背后的真实含义。 这场续航竞赛,从一开始就存在着一套并不统一的游戏规则。

2026年2月底,比亚迪旗下高端品牌腾势正式宣布,全新Z9 GT纯电版的最高续航里程达到了1036公里(CLTC标准)。

这个数字让它在理论上成为了全球量产电动车里的“续航之王”。 新车提供了两种电池容量和多个续航版本,最顶配搭载了一块122.496千瓦时的超大电池包。

这次创造纪录的功臣,并非之前主打性能的三电机四驱版,而是一个新增的单电机后驱版本。

这个单电机版本最大功率370千瓦,整备质量比三电机版轻了大约350公斤。 减重带来的直接好处,就是能耗大幅降低了约17%。

这揭示了一个关键逻辑:超长续航的达成,并非简单粗暴地堆砌电池。 它是一场关于整车效率的系统工程,涉及轻量化设计、超低风阻(Z9 GT风阻系数低至0.198Cd)以及更高效的电驱系统协同工作。

腾势用实际方案证明,在电池技术没有颠覆性突破的当下,通过极致的工程优化,依然可以大幅拓展电动车的里程边界。

除了纯电版,插电混动版本的Z9 GT同样迎来了电池升级。 它搭载了一块63.82千瓦时的电池组,CLTC纯电续航超过了400公里。

这意味着对于绝大多数城市通勤者而言,这辆车几乎可以当作纯电车来使用,一周充一次电或许就能满足日常需求。 混动系统的存在,则彻底根除了长途出行时的补能焦虑。

与续航纪录一同到来的,还有智能驾驶能力的全面升维。 Z9 GT搭载了比亚迪最新的“天神之眼5.0”高阶智能驾驶辅助系统。

这套系统最大的特点是引入了“强化学习”能力。 它不再仅仅依赖工程师预设的规则,而是通过每天从超过256万辆搭载该系统的比亚迪汽车上,收集超过1.6亿公里的真实道路数据进行自我训练和迭代。 这让它的驾驶风格越来越像一位经验丰富的“老司机”。

官方数据显示,“天神之眼5.0”能在日间130公里/小时的速度下,对静止前车进行自动紧急转向避让;甚至能在135公里/小时的隧道高速场景中,稳稳刹停以避免碰撞。

对于城市中常见的窄路会车、借道绕行等复杂场景,系统的处理也更为果断和流畅。 比亚迪的策略是将这套高阶智驾系统作为全系车型的标配,而非需要额外付费订阅的选项,这正在推动智能驾驶从“高端选配”向“科技平权”普及。

腾势品牌本身的故事,就是中国新能源汽车产业变迁的一个缩影。 它诞生于2010年,最初是比亚迪与戴姆勒(奔驰母公司)以50:50股比对等成立的合资公司,是中国最早专注于新能源的合资品牌。

然而,在最初的十年里,顶着“中德混血”光环的腾势发展得并不顺利,车型销量低迷,长期处于亏损状态。

转机发生在2021年底。 比亚迪增资并将持股比例提升至90%,取得了对腾势的绝对控股权。 随后,比亚迪对腾势的产品、技术和渠道进行了全面重塑。

2022年,首款由比亚迪主导开发的豪华MPV腾势D9上市,一举成功,连续夺得MPV市场销量冠军。

到了2024年9月,比亚迪完成了对腾势的最后收购,持股比例从90%增至100%,梅赛德斯-奔驰集团彻底退出。 腾势,从一个需要奔驰品牌背书的合资项目,彻底转变为比亚迪旗下冲击高端市场的自主豪华品牌。

如今,续航突破千公里的Z9 GT,正是腾势作为比亚迪“科技豪华”代言人的最新力作。 它不再需要任何外资光环的加持,其底气完全来自于比亚迪垂直整合的三电技术、庞大的制造体系以及快速迭代的智能化能力。

马上撞好运

所以,当我们再次审视“1036公里”这个数字时,它不再仅仅是一个营销话术或实验室里的极限值。

它标志着中国头部车企已经能够通过系统性的工程能力,将量产电动车的续航推到一个前所未有的高度。 尽管不同测试标准间的差异依然存在,但物理意义上的进步是实实在在的。 电池更大、车更轻、电耗更低、智驾更强,这些要素共同构成了Z9 GT的产品力基石。

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