在上一代7系中，宝马推出了搭载6.6升双涡轮增压V12发动机的M Performance性能车型—— M760i/Li xDrive，最大输出601马力—— 在当时成为豪华轿车市场中兼具稀缺性与感官冲击力的代表车型，也是宝马历史上最后一批V12量产车型。

现款7系发布至今已有四年，动力形式包含直列六缸、直列六缸插混以及纯电动车型。V12缺失的位置，一方面被美国等少数市场提供的V8车型760i取代，另一方面被M Performance插混性能车型M760e/Le xDrive取代。

消息人士称，现款7系或将在4月底亮相中期改款车型，届时或将推出 搭载V8发动机的燃油M Performance性能车型——M760 xDrive，预计最早于今年3月27日投产。

若消息属实，这将是在宝马持续推进电动化的同时，进一步巩固内燃机布局的一次明确表态。

从M760i/Li到M760

值得关注的是，中改新7系的燃油M760车型将取消过去的“i”或“Li”后缀—— 宝马正逐步停止在燃油车型上使用该标识，将“i”专属保留给纯电及插电混动车型。也就是说，尽管它在精神层面上可被视为上一代M760i的延续，但新车仅以M760 xDrive命名——这一细微却意义明确的变化，也意味着一个新世代的开启。

外媒表示，未来的燃油M760不会单独存在，预计将与插混车型M760e同台登场。两款车型的组合将为中改新7系阵容 形成鲜明对位——插混M760e更适合排放法规趋严或享有电动车政策激励的市场环境，而燃油M760则将锁定更看重纯粹性能表现与V8机械质感体验的消费者。

全新S68TÜ1 V8或将登场

燃油M760的核心动力预计将为升级版S68 V8发动机，代号 S68TÜ1——基于4.4升双涡轮增压架构的全新技术迭代版本。该动力单元亦将率先应用于即将发布的下一代X5 M60 （G65），预计最大输出至少536马力。

「TÜ1」后缀意味着发动机层面的重要技术升级，不过具体参数仍有待宝马官方确认。

目前尚不确定燃油M760是否将覆盖全球市场，但美国几乎可以确定会成为核心销售区域。这并不意外——美国消费者长期偏爱V8豪华旗舰车型，而M760这一名称在上一代7系时就建立了较高市场认知度。

在欧洲，由于碳排放法规日趋严格，V8车型的上市节奏或将更加审慎，部分国家甚至可能推迟或限制其投放。不过，中东、中国及澳大利亚等市场，依然是V8旗舰车型的天然土壤。

搭载V8动力的燃油M760亦将为BMW M品牌的销售表现带来助力，毕竟作为M Performance性能车型的它将纳入BMW M品牌销量统计。过去几年，M Performance性能车型阵容在燃油与电动两大领域均表现强劲，已成为BMW M品牌增长的重要支柱。

写在最后：

近期，宝马已明确表态V8动力仍是其产品体系中的核心支柱。S68发动机家族目前已应用于M5、XM及X7 M60i等车型。S68TÜ1的推出显示，宝马并非仅维持现有V8架构，而是在持续推进其技术迭代。

此次中改新7系预计还将带来 一系列设计与科技层面的升级，包括前后灯组造型调整、内饰细节更新，以及搭载最新一代BMW操作系统。

外媒透露中改新7系计划于今年7月26日全面启动生产，预计将在今年4月底发布——无论是通过车展亮相，还是独立线上发布，这款旗舰豪华轿车的全貌即将揭晓。

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