随着市场发生的变革，汽车细分市场也出现了一系列的变化，尤其是在在转型电气化、智能化全面展开的关键时间节点上，用户对于车型的选择也变得越来越清晰，尤其是在新能源汽车领域，传统车企和造车新势力的竞争也越来越激烈，各家车企之间的差距，也在逐渐地被拉开。

2016年就已经成立的ARCFOX极狐，不仅有北汽集团这样的传统车企作为背景，还有博格华纳以及华为这样的巨头公司为其站台，同时ARCFOX极狐这个品牌也是北汽蓝谷打造的高端纯电动品牌，是北汽蓝谷转型之后的最后一张“王牌”产品，尽管去年依靠极狐T1一款车型，ARCFOX极狐实现销量翻番，但2026年开年之后，ARCFOX极狐似乎也按下了暂停键。

2026年1月份， ARCFOX极狐全线遭遇下滑。

包括此前销量一直稳定的极狐T1，在1月份的销量仅为4239辆，相比2025年12月份的销量17170辆，环比下滑75.31%，创下自上市以来单月销量最低。

极狐 阿尔法T5在2026年1月份的销量为426辆，相比2025年12月份的销量4175辆，环比下滑89.79%，相比2025年1月份的销量1336辆，同比下滑68.11%，同比、环比双双腰斩。

极狐考拉在2026年1月份的销量为404辆，相比2025年12月份的销量929辆，环比下滑56.51%，同时相比2025年1月份的销量2431辆，同比下滑83.38%，同比、环比双双腰斩。

而极狐 阿尔法S5在2026年1月份的销量为8辆，相比2025年12月份的销量2420辆，环比下滑99.66%，同时对比2025年1月份的销量2214辆，同比下滑99.63%，同样遭遇同比、环比双双腰斩。

写在文末

可以说，在新能源汽车这条路上，北汽新能源绝对算得上是最早布局电动车市场的车企之一，虽然ARCFOX极狐积极调整产品布局以及产品规划，逐步向家庭用户市场倾斜，并通过技术合作来实现产品力的提升。

但是，面对面对2026年的开年变化，市场的变化，ARCFOX极狐似乎又再次陷入了销量困境。