乘联会数据显示，2024年8月，国内乘用车市场零售销量为190.5万辆，同比下滑1.0%，环比增长10.8%。其中，轿车销量为88.2万辆，同比下滑2.1%，环比增长11.9%。从《汽车行业关注》统计的8月中型轿车销量top15榜单来看，8月共有9款车型销量超万辆，分别为秦L DM、海豹06、帕萨特、Model 3、奔驰C级、凯美瑞、迈腾、红旗H5、雅阁。

5月28日，比亚迪旗下搭载第五代DM技术的秦L DM-i与海豹06 DM-i上市，两车采用双车同价策略，均推出5款车型，售价区间均为9.98万元-13.98万元。而自从上市以来，两车持续挤压合资燃油轿车的市场空间。最新数据显示，8月秦L DM、海豹06销量分别为35957辆和32903辆，继续成为中型轿车销量榜单的销冠和亚军，同时也是榜单中仅有的销量超3万辆的车型。作为对比，7月两车销量分别为32466辆和21659辆，同样是位列榜单第一和第二名。

作为新车，秦L DM-i与海豹06 DM-i上市仅3个月左右的时间就爆发出如此高的销量，这对于比亚迪而言无疑是相当成功的，同时也说明了消费者对两款新车的认可。从7月和8月销量分析情况，两车已成功洗牌了中型轿车榜单的排名。

排名第三的是上汽大众帕萨特，8月销量为21479辆；而其姊妹车型一汽-大众迈腾8月排名跌至第七名，为12808辆。昨日晚间，全新帕萨特Pro 380TSI家族正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为17.69-23.99万元，其中，帕萨特2025款出众款限时一口价15.99-17.99万元，帕萨特Pro限时一口价为18.99-22.39万元。

至此，帕萨特和迈腾均完成换代。迈腾于7月9日上市，共推出3款车型，售价区间为17.99-24.69万元，相比于老款车型的18.69-25.39万元，售价有所下调，但在销量端上并无明显提升。作为对比，7月迈腾为12340辆。

特斯拉Model 3挤进前五名，8月以18126辆的销量排名第四名，不过相比于特斯拉旗下定位中型SUV的Model Y车型，Model 3的表现还是不够亮眼。作为参考，8月特斯拉中国销量为63456辆，Model Y为45330辆，占总销量的71.44%。

排名第五名的是来自北京奔驰的奔驰C级，8月销量为16324辆，在BBA阵营中的销量表现仍更逊色于一汽奥迪的奥迪A4L和华晨宝马的宝马3系，后两者8月销量分别为8444辆和7921辆，排名榜单中的第十二和第十三名。

在日系中型轿车阵营中，8月广汽丰田凯美瑞销量为15142辆，广汽本田雅阁为10374辆，而东风日产天籁已跌出榜单前十五名，8月为4086辆，跌至第二十二名。

8月一汽红旗旗下红旗H5和红旗E-QM5两款车型也成功入围榜单前十名，销量分别为12021辆和9782辆。除上述车型外，一汽丰田亚洲龙、领克旗下领克07 EM-P、比亚迪海豹07 DM-i三款车型进入榜单前十五名，8月销量分别9264辆、6453辆和6337辆。其中，领克07 EM-P是领克旗下全新车型，于5月17日上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.98万元，限时领享价为16.38-18.38万元。

在日益激烈的存量市场竞争当中，如今的中型轿车市场的竞争已相当激烈，合资品牌在这一市场的影响力也大不如前，随着后续更多新车的上市，后续谁能重塑中型轿车领域的巅峰时刻，拭目以待。