C929中机身段2027年交付

“年产量达45架”

近日,浙江华瑞航空制造宣布,C929首架原型机的中机身部段“距离2027年交付只剩1289天”。

国产宽体客机机身C929预计3年后就能交付?进度竟能如此之快?

尽管国产窄体客机C919去年才投入商业运营,而且到目前为止只有东航交付,但这似乎并不妨碍中国商飞的雄心,它的兄弟机型C929已经在路上了。

据媒体证实,该项目是浙江“千项万亿”工程的一部分国产宽体客机机身复合材料部件研制生产为已投产项目。

这说明C929已完成总体设计,开始进入建造阶段。其中,C929的中机身主段由华瑞承接研制,并且将大量使用复合材料。

中国商飞独立开发双通道的宽体大飞机C929,对标波音787和空客A350、A330等型号。

该机基本型座级280座,航程12000公里

商飞之前还宣布,C929该项目预计将在2030年前完成

该飞机将使用新型发动机和复合材料,大部分结构将采用高强度复合材料制造,占比将超过50%,更为环保和节能。

C929机身将大量使用复合材料,为此还新建了生产基地。

该基地为浙江杭州市钱塘区的“国产顶配”项目,位于前进街道江东五路3700号,总投资65.6亿元,总建筑面积53.87万平方米。厂房竣工投用后,将建设成全流程的国际先进航空复合材料研制生产线,最终实现宽体客机机身的成功研制及批量生产,转入批量生产后,C929年产量将达到惊人的45架,远超现在C919的产量。

2021年3月,浙江华瑞航空成功入选中国商飞C929中机身唯一初选供应商,通过引进世界先进航空复合材料生产商,列入国产大飞机型号序列。同年9月,浙江华瑞航空制造项目主体工程落地前进智造园,目标是打造国内单体最大的航空复合材料厂房,满足配套中国商飞中机身大部件生产的要求,助力国产大飞机C929研发试飞量产。

近日,国产商用飞机C919亮相2024年新加坡航空展的飞行预演,带着“杭州造”翱翔蓝天——这架大飞机上的空气冲压涡轮发电机舱门,正是由位于钱塘区的浙江西子势必锐航空工业有限公司制造。

近年来,杭州市钱塘区瞄准航空航天产业,不断提升高端制造装备产业竞争力。作为全省航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地,钱塘区已集聚起以西子势必锐、艾美依航空等为代表的一批航空高科技企业,并依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、省飞机复合材料技术创新中心等平台支撑,推动航空航天产业发展走上“快车道”。2023年,钱塘全区航空航天产业产值6.5亿元,同比增长32%。

再结合中国商飞近期的动向,例如宣布了C929配套的长江2000发动机、前机身制造的最新消息,国产宽体客机是真的要大干一场了。

未来,我们就等着C929按时交付的好消息吧!

本文来自饭财团

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