航天专家透露：神舟16号飞船大升级，更现代化，大大提升了性能
2022年12月1日，神舟15号载人飞船安全抵达了中国空间站，6名中国航天员在太空胜利会师，天和核心舱摄像机拍下激动人心的画面，两组航天员互相问好、热情拥抱，在中国航天史上这还是第一次，将载入史册。
6名航天员同时在轨驻留5天，3名航天员在天和核心舱睡眠舱休息，另3名航天员在问天实验舱睡眠舱休息，之后神舟14号航天员返回地面，而神舟15号航天员继续在轨驻留，直到2023年中旬才返回地面。
神舟15号成功抵达空间站，一些美国媒体以一种不友好的方式报道了中国空间站的“高光时刻”，估计是心里很酸，例如纽约时报就过了一把“嘴瘾”：嘲笑多个国家对中国空间站没有多大兴趣，中国空间站没有合作者。
真的是这样吗？肯定不是，已有17个国家成功加入中国空间站项目，包括了俄罗斯、日本、德国和法国等国，俄罗斯计划独自打造一节舱段对接中国空间站，其实美国也想加入进来，只不过很没诚意，被直接拒绝了。
其实在神舟15号发射前，神舟16号飞船也已准备就绪，按理说神舟16号将在2023年中旬发射，为什么要提前半年准备呢？因为要做到万无一失，万一神舟15号发射失利了，神舟16号继续完成发射任务。
近日，我国航天专家透露：神舟16号飞船大升级，在神舟15号飞船的基础上进行了多处升级，更美观、更现代化、更适合航天员操作。
中国神舟飞船总长8米，由推进舱、返回舱和轨道舱组成，总质量为7755千克，推进舱直径2.50米、长3.05米，尾部喷口直径2.8米，两侧有一对面积为2×7.5米的巨型太阳翼，里面装有四个引擎系统和燃料。
可想而知，推进舱给飞船提供动力，可用来变速入轨、制动减速、以及调整飞行姿态，两对巨型太阳翼可以提供1.5千瓦的电力供应，所以，神舟飞船上主要的通讯系统、环境控制也在推进舱上。
与火箭分离后的神舟飞船一边依靠惯性飞行，一边通过推进舱上引擎调整轨道，飞向空间站。神舟飞船返回地面，到了最后阶段推进舱才被抛弃。
与推进舱相相接的是“钟形”的返回舱，返回舱直径2.4米，长2米，内部空间约6个立方米，能容纳三名航天员和少量货物，返回舱是神舟飞船唯一返回地面的部分，它以每秒3.5米的速度着陆，相当于小跑速度。
与返回舱紧密相接的是轨道舱直径2.27米，长2.8米，其实轨道舱是一个多功能舱段，轨道舱另一端有标准对接口，可与空间站节点舱接口对接，轨道舱是航天员临时工作和生活的场所，甚至可以通过轨道舱进入太空。
不过神舟飞船一旦撤离了空间站，准备返回地面，轨道舱就失去作用，飞船第一个丢弃的就是轨道舱。
神舟飞船是那么先进，功能是那么强大，不过我国航天还在不断完善和升级，近日，我国航天科技集团五院载人飞船系统总体主管设计师肖雪迪透露：神舟16号飞船大升级，它将更美观、更现代化、更适合航天员操作。
神舟16号在神舟15号的基础上进行了升级，大升级的地方有两处：一是使用国产元器件代替进口元器件，尤其是更换核心元器件，大大提升飞船自主可控能力，中国造闻名全世界，航天元器件自然不在话下。
二，改进了返回舱内仪表面板布局，让航天员操作起来更方便、更快捷，所以，神舟16号飞船一定会给航天员带来不同的飞行体验。
为了进一步提升运载能力，我国正有计划地打造新一代载人飞船，目前已进入了试验阶段，新一代载人飞船将可搭载七名航天员，运送能力更强，要知道美国当年引以为傲的航天飞机最多也只能携带7名宇航员。更有趣的科学探索内容请关注唯一微信公众号：有趣探索返回搜狐，查看更多
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