美锦能源旗下飞驰科技借助氢风,氢能重卡订单数不断创新高

原标题:美锦能源旗下飞驰科技借助氢风,氢能重卡订单数不断创新高



在 山西能源 的鼎盛发展阶段,以 美锦能源 为代表的传统能源企业遇到了不可多得的 “黄金十年”,但在几年前,意识到煤炭黄金时代即将结束的 美 锦能源,早就先其他同业一步 开始寻求煤炭能源之外的发展可能性。

于是,以收购 飞驰科技 为契机, 美锦能源正式踏入了 氢能 源产业领域,步入 2022年,在国家和山西两级 氢能产业发展规划的加持下, 美 锦能源 迎来了过去十年里最佳的发展机遇。

精准把握 氢能 产业发展突破口

尚处商业化初期的 氢能 ,在重 卡市场 中找到了加速落地的突破口。 美锦能源 也将 此作为 自己继续 氢能 之路的有力支撑。

在交通领域,公路长途运输、铁路、 航空航运将 氢能 视为减少碳排放的重要燃料之一。现阶段我国主要以氢 燃料电池客车和重卡为主,数量超过 6000辆。在相应配套基础设施方面,我国已累计建成加氢站超过270座,约占全球数量的40%,居世界第一。

从 2017年开始, 美锦能源 依托自身焦化副 产品 的优势布局 氢能 源 产业链 ,其中最重要的一步就是将 飞驰科技列为 美锦氢能 产业发展的重中之重。如今, 飞驰科技 已经成为是国内最早推动 氢能 汽车产业化的车企之一,近年来在 氢能 汽车领域里获得多个 “第一”,目前也是国内燃料电池汽车 销量和保有量最高的企业之一。

据 美 锦能源 披露显示, 飞驰科技 拥有各种不同类型及型号的 氢能 汽车产品累计 30余款,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢燃料电池整车制造公司。目前 飞驰科技 生产的各种型号客车、物流车、重型卡车已经销往内蒙、宁夏、河北、北京、山东、浙江、广东等地区,在各类应用场景开展示范。。

行业人士分析, 氢能 重卡已被认为是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一,并且在长途重载领域用 氢能 重卡逐渐替代传统的燃油重卡已经逐渐成为行业共识。

旗下 氢能 重卡市场表现抢眼

美锦能源 凭借多年在 氢能 源领域的探索和积累,旗下 氢能 产业关联企业市场表现抢眼。

2022年7月以来,燃料电池头部企业正在加快 氢能 重卡的商业化落地步伐,北京、山西、天津、鄂尔多斯等多地纷纷传出 氢能 重卡批量交付的消息。 氢能 商用车的推广应用在加速,氢燃料汽车的落地正步入多点开花、百花齐放阶段。

统计数据显示, 2022年 氢能 重卡表现非常亮眼,仅上半年 氢能 重卡就销售566辆, 飞驰科技 、智蓝汽车、 一汽解放 位列前三, 占据 销量总量的 74%,其中飞驰科技更是占比47%之多。

详细来讲,今年 7月, 飞驰科技 向 天津荣程钢铁集团 交付20辆49T燃料电池牵引车;同月, 飞驰科技 向 北京迅邦润泽物流有限公司 批量交付氢燃料电池重卡;到了8月, 飞驰科技 100辆 氢能 重卡投运 山西晋南钢铁 。截止8月底, 飞驰 旗下氢燃料电池汽车安全运营里程最长,累计超6000万公里,相当于绕地球1500圈,累计减少碳排放约4.2万吨。

作为整个 山西能源改革发展 “先行官”的 美锦能源 ,他承担着整个 山西能源 转型使命。 美锦是伴随着国家改革开放成长起来的能源企业,到今天已走过40多年风风雨雨,而企业也是极具“摸着石头过河”精神,把准时代脉搏,积极调整转型。仅仅5年时间, 美锦能源 氢能 产业发展规划全面升级为“五个一”战略:“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游 产业链 )、一网(综合能源供应网络)、一中心(碳资产、大数据管理运营中心)、一平台( 氢能 汽车智运平台)”。公司目前已完成 氢能 全 产业链 布局,上游搭建氢气制储运加用 产业链 ;中游搭建从膜电极到燃料电池电堆及系统再到整车制造的核心装备 产业链 ;下游推进六大区域发展战略,即京津冀、粤港澳大湾区、长三角、环渤海、能源金三角、中部地区,目前已在多省市区搭建了 氢能 产业园; 美锦能源 探索了从研发到生产制造再到商业化应用的“ 氢能 源全生命周期”创新生态链,持续打造具备自主知识产权的 氢能 产业集群,积累了较为丰富优于其他同业的运营新场景。

据 美锦能源 内部人士透露, 美锦能源 认为山西作为全国重载物流运输大省之一,未来补贴政策落地后, 氢能 重卡推广使用将具备更大的优势。本身作为山西省内大型民企之一,正在积极利用自有及联合省内煤炭 -焦化产能,持续推动山西省内柴油重卡的 氢能 车替换。未来, 美锦能源 以 氢能 产业链 高质量发展为 山西 工业经济稳增长添砖加瓦,为转型发展蹚新路持续注入强劲动能。 返回搜狐,查看更多

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