在上一篇文章中，我们详细介绍了将搭载在嫦娥七号上，准备和“玉兔三号”一起登月的阿联酋月球车“拉希德”2号。有人注意到，在和阿联酋签署月球探测谅解备忘录的报道中，嫦娥七号的发射时间是2026年底，而原先我们得到的消息是嫦娥七号将在2023年到2024年发射，比嫦娥六号的时间还早，这到底是咋回事呢？难道说嫦娥七号的发射时间真的推迟了？
嫦娥七号的发射时间咋改了？
其实，原先嫦娥七号之所以要比嫦娥六号更早发射，是因为它携带的“五器”当中，有一颗寿命8到10年的中继星，而嫦娥六号的目标是在月球背面采样返回，通信中继至关重要，离不开嫦娥七号的中继星。
五器合一的嫦娥七号
不过，嫦娥四号使用的“鹊桥”中继星还在正常运行当中，它的设计寿命为5年，目前已经在地月L2点运行了4年3个月又26天。但我国航天器的实际寿命，远远超过它的设计寿命，就像“玉兔二号”月球车一样，设计寿命为3个月，现在已经正常运行3年8个多月了，所以“鹊桥”足以撑到嫦娥六号执行任务的2024年，那么嫦娥七号的中继星就可以去执行其他的任务了，比如说为未来的载人登月服务，而调整嫦娥七号的发射时间，也不会影响到嫦娥六号。
鹊桥中继星
另一方面，嫦娥六号其实就是嫦娥五号的备份星，早就已经造得差不多了，最近的新闻也透露它已经基本生产完毕。而嫦娥七号更复杂，轨道器、着陆器、巡视器、中继星、飞跃器“五器合一”，最近又加上阿联酋自己生产的“拉希德”二号月球车，所以它的难度更高，放在嫦娥六号后面多等等，实属正常。
嫦娥六号将在月球背面采样返回
有些观点认为嫦娥七号推迟发射，可能是在等阿联酋的月球车，并且在担心搭载阿联酋的月球车，我们自己的“玉兔三号”会不会被挤下去了？实际上，我国航天工作者不可能做这样“捡了芝麻，丢了西瓜”的事情，为了阿联酋的月球车，影响我们整个探月登月的进度和节奏，是你你会干吗？
阿联酋的月球车
其实，“拉希德”二号并非阿联酋的第一辆月球车，今年美国SpaceX公司的“猎鹰”9火箭发射的日本ipaceX公司的登月器上，就会有一辆阿联酋月球车“拉希德”号，而“拉希德”二号的变化并不大，阿联酋不需要4年时间来制造它。另外，无论是“拉希德”号，还是“拉希德”二号，都只是10公斤级的微型月球车，而嫦娥七号重8.2吨，仅上面带的飞跃探测器就有上百公斤，不会因为这个“小不点”，把我们自己的月球车给挤下去。
拉希德就这么大
另外，很多人一听说阿联酋，脑海里就跳出“土豪”这两个字，它的月球车要搭在我们的嫦娥七号上发射，那还不得好好宰它一笔，甚至让它为整个嫦娥七号买单都可以。但实际上，我们的眼光要放得更长远一些，一方面，阿联酋是我国带动中东国家和第三世界国家一起发展航天的切口，这次做好了，下次生意大大的有。另一方面，阿联酋不仅参加了我们的探月，也加入了美国“阿尔特弥斯”重返月球计划，甚至还在美国联合建设月球基地的名单中，这样一个美国小伙伴，如果被我们争取过来了，是不是意味着美国罩不住了？其意义不比宰人家一笔更大？
讨厌奸商，咋自己又变成奸商了？
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