京东汽车服务网络将成为浦林成山打通上游到终端、深度链接用户的最佳抓手；同时，浦林成山数字化销售系统及新零售渠道，也将完善京东汽车在轮胎赛道的服务生态。
作者丨acqiche
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新能源车市场的爆发式增长，让汽车行业的游戏规则随之巨变，轮胎行业的商业模式也在发生巨大变革。
7月27日，浦林成山旗下新锐电动车轮胎品牌“浦林PRINX”与京东汽车达成战略合作协议。据悉，双方将在供应链货品、服务网络及创新业务等方面展开战略合作，合作内容涵盖电动车轮胎的品类增长、电动车用户数据挖掘、线上线下创新零售体验等。
这是一场强强联手的共赢之举。对京东汽车而言，将通过电动车轮胎这条细分赛道深度运维，全方位、精细化服务车主用户；而浦林成山则以电动车轮胎作为切入口，在产品、渠道、品牌和数字化服务方面聚焦发力，同时开启与用户共创的方式，加深品牌与用户之间的交互体验，将新塑造的电动车轮胎形象契入用户心智，进一步拓展用户服务场景。
不难看出，一方面，浦林成山将浦林PRINX定位“为电动时代而生”，在品牌发展策略方面采用差异化竞争，站在客户角度先行提供区别于竞争对手的价值服务；另一方面利用数字化技术，以专业的产品技术和服务不断深化品牌影响力，致力于成为轮胎界的“零号玩家”。
再将目光放在更大的竞争格局里，全球轮胎行业近20年维持垄断竞争格局，其中前三家跨国轮胎巨头常年霸榜，市场份额长期维持在35%左右。
但随着国内轮胎企业在生产技术及产品品质实现突破，同时新能源汽车爆发带来的市场红利，内外机遇加持之下，浦林成山抓住先机，欲在电动化赛道实现弯道超车。
从0到1的探索
产品服务每位需求用户
2011年后，全球轮胎行业销售额逐渐缓慢下降，整个行业进入成熟阶段，轮胎巨头们牢牢占据绝大部分市场份额。而国内市场在2021年也迎来竞争白热化时刻，随着疫情反复、原材料上涨，运输受阻以及汽车产销下滑等不利因素发酵，轮胎企业的竞争越发残酷。
与此同时，电动车轮胎赛道却迎来新机会。
数据显示，尽管新能源车呈爆发式增长，到2021年国内新能源乘用车零售量同比增长169.1%，但电动汽车原配专用电动胎比例低，专用轮胎品类可选范围小，留下巨大的市场空间。
浦林成山正是看到这点，在几年前就投入资源开发电动车专用轮胎，包括产品研发、品牌构建、用户消费洞察等。之所以大胆迈出极为关键的第一步，主要有三方面优势：
首先，浦林成山作为中国最早的轮胎品牌之一，46年来深入轮胎制造和应用，在技术、研发、智造、人才、渠道等有着深厚的沉淀，不管是在占据一席之地的商用领域，还是后来居上的乘用领域，都为浦林成山打造电动车轮胎新品牌铸就了高起点。
其次，在浦林品牌打造初期，对国内外市场做了大量数据调研和论证，并坚持以共创方式，面向电动车主和燃油车主群体，以超1万家门店的渠道合作等。
第三，敢于打破常规，在践行“四化”战略框架下，重视并持续加强产品研发投入与品牌建设，敢做从0到1的探索。
浦林成山方面认为，电动车专用轮胎性能要比燃油车轮胎更高：
一是电动汽车自重更大，需要解决轮胎磨耗更明显的问题；
二是电动汽车更安静，需要轮胎更优秀的静音表现；
三是电动汽车里程焦虑，需要通过低滚阻+轻量化轮胎与轮辋组合，实现更长续航里程；
四是电动汽车加速更快，需要轮胎具有更好的操控性。
基于以上四点需求应运而生的浦林PRINX，注定会吸引用户与渠道伙伴们的注意。
设计上，浦林PRINX将创新科技与工业美学融合，做简洁均衡且具美感的产品，并凭借设计理念和高颜值，先后斩获Muse设计大奖银奖、意大利A’DESIGN AWARD银奖及法国DNA设计大赛优胜奖这三大国际知名工业设计奖。
性能上，浦林PRINX率先提出“GCE”（Ground Contact Efficiency，即地表触达效率）电动胎研发理念，在中国轮胎标签规定的滚阻、湿滑、噪音三大性能指标基础上，扩展为单充里程、安全性、厢内静音、驾乘舒适、响应速度、总里程等六项对电动车至关重要的细化指标，优化电动汽车性能表现。
产品上，浦林PRINX已经成为中国航天ASES首家官方合作轮胎品牌，其产品质量在官方测试中表现优异，以航天级的生产工艺要求生产产品，用可感知的科技持续赋能轮胎创新与升级。
据AC汽车了解，浦林成山的品牌价值观定义为“服务于每个人”——包括电动车和燃油车车主在内，将浦林品牌打造成他们的升级之选。
数字技术助力渠道发展
线上线下全方位覆盖
对于汽车轮胎替换市场，渠道建设的重要性不言而喻。
近年来，随着线上线下融合服务的新零售模式兴起，消费者通过网络渠道选购轮胎等配件的趋势越来越明显。
数据显示，今年京东618汽车品类整体订单量同比增长13倍，京东汽车平台三方店铺超2000家，成交额同比增长超100%。其中轮胎品类成交额迅速爆发，中高端大尺寸轮胎成交额同比增长500%。
京东汽车品类销售佳绩，来自其完整的业务覆盖，包括整车、新车上市、摩托车整车及装备、出行业务及服务、汽车用品及服务、京东京车会门店服务以及B2B配件供应链服务等全产业链条。
此外，京东汽车在2022年全线升级，一方面促进与头部品牌实现全渠道战略合作；另一方面，京东汽车凭借数智化供应链能力助力合作伙伴降本增效。目前，京东汽车已在全国160多个城市开出超过1400家门店京车会门店，通过“线上下单、线下服务”的标准化服务流程，可以为浦林成山用户提供放心、便捷和有保障的产品与服务。
截止2021年，浦林成山已有17800余家乘用车轮胎服务合作门店，通过其打造的数字化能力，助力体验店降本增效，提升利润空间。双方的战略合作，也是浦林成山多年来围绕“智能化”发展战略，持续拓展数字化销售系统及新零售渠道，以数字技术助力渠道发展的有力印证。
此外据AC汽车了解，浦林成山与京东汽车的合作不仅限于渠道供应，未来还会涉及从轮胎到非轮胎，甚至在车生活方式上都会做非常深入的探索。
从服务网络看，京东汽车服务网络是以京东京车会为核心，各类型合作门店及服务商、KA连锁参与共建，同时覆盖加油、充电等便捷网点，满足车主用户一站式消费的京东养车服务网络。
这张网不仅是一张覆盖全国服务终端的实体网络，背后还包括一张连接各类门店、服务商、实物商以及用户等在内，通过系统、规则、运营管理体系保障高效运转的虚拟网络。
这意味着，京东汽车服务网络将助力浦林成山持续占据用户心智高地，成为打通上游到终端、深度链接用户的最佳抓手；同时，浦林成山多年来持续拓展数字化销售系统及新零售渠道的发展战略，也将完善京东汽车在轮胎赛道的的服务生态。
品牌驱动
坚持与用户和行业共创
有观点表示，在高速变化的时代，企业要追求三个不变的东西：品牌、服务和效率。
毕竟，品牌的价值在于抓住人心。而谁能占领用户心智，谁就能掌握市场话语权，这也是驱动企业在存量博弈下实现增长的关键。
其次是追求服务，这需要企业要做到与用户思想同频，把用户的需求、期望和愿景，当成自己的经营理念，站在用户立场思考问题，始终与消费者和行业站在一起。
最后是追求效率。这对企业的数字化能力提出更高的要求。
总结下来就是，“以用户为中心”，强调“一线决策”，以“数据驱动”，形成决策闭环，并通过数据持续优化。显然，这也是汽车后市场各大品牌的未来终局。
浦林成山正是这样操作的。
一方面重视品牌建设，以用户需求为传播核心、用消费者喜欢的沟通方式去交流，以改变用户对整个轮胎行业传播形式机械、生硬的刻板印象。
实际上轮胎在用户生活中扮演着非常重要的角色，改变这种印象是整个行业的必修课。浦林希望通过更贴近用户的方式，引导大家改变对轮胎行业的刻板印象，这也是作为轮胎人的责任，让用户知道轮胎对于汽车以及汽车生活的贡献。
另一方面，以用户为中心，浦林将战略落脚点聚焦在“用户”上，想方设法加强与用户的沟通，并获取用户真实的需求；将消费者放在C位，并通过自己服务的布局来满足用户的需求。
据悉，8月12日浦林会举办首届“创想日”活动，以创新的形式，邀请作为用户代表的B站UP主、电商平台合作伙伴等一起来共创，共同探讨未来出行生活。
“创想日会成为我们每年要坚持去做的事，每年与消费者、合作伙伴坚持做，共同创造一个IP，让它有生命和活力。”
浦林的品牌使命是造福每一个人，愿景是希望为每一颗好奇心开路，用优质的轮胎产品和服务帮助每个人去发现美好。
相信随着时间的推移，浦林坚持以品牌建设为核心、与用户和京东等行业合作伙伴共生共创共赢的策略，终将在年轻人群体中打造全新的“国潮”轮胎品牌。
—— 全文完。感谢您的耐心阅读返回搜狐，查看更多
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