//前言//
民航局官网发文，
东航MU5735事故初步调查结果公布，
黑匣子破损严重，
解析仍在进行中！
东航MU5735的空难牵动着无数人的心，自从两个黑匣子全部找到以后，大家都在焦急地等待事故报告结果的公布。
就在昨天晚上，民航局在官网更新了这起空难的初步调查报告：
报告内容如下：
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须向国际民航组织和参与调查国发送调查初步报告，其内容通常为当前所获取的事实信息，不包括事故原因分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》已完成，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。主要情况如下：
飞机于北京时间13：16从昆明长水机场21号跑道起飞，13：27上升至巡航高度8900米，14：17沿A599航路进入广州管制区，14：20：55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。14：21：40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，雷达信号消失。
经调查，当班飞行机组、客舱机组和维修放行人员资质符合要求；事故航空器适航证件有效，飞机最近一次A检（31A）及最近1次C检（3C）未超出维修方案规定的检查时限，当天航前和短停放行无故障报告，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14：16；机上两部记录器由于撞击严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中。
根据民航局的初步调查报告显示，东航MU5735航班无故障，当时天气正常，在飞机偏离巡航高度之前，与飞机的通讯仍然正常。
具体的事故发生原因还需要等待黑匣子的进一步解析。
但黑匣子破损严重，仍需要进行修复和分析。
最后，
从民航局公布的初步调查结果来看，东航的MU5735飞机没有故障报告，一切数据都是正常。
事故的原因暂时还不得而知，仍需要等待黑匣子的分析数据出炉
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