送餐机器人在芝加哥街头快速增加，Coco Robotics表示，其设备时速约5哩，目标是减少短程车辆使用，降低交通壅塞与排放。 （Coco Robotics官网）

当电影里的科幻场景照进现实，芝加哥人却发现，这种“可爱”的变革似乎带点侵略性。

走在芝加哥林肯公园（Lincoln Park）等社区，你很难不注意到那些嗡嗡作响的小盒子。目前，Coco Robotics和Serve Robotics等公司已在全市部署了约100台外送机器人。虽然它们最初被视为环保、高效的象征，但随着数量激增，矛盾也随之爆发。

对于每天要推着婴儿车、牵着宠物的家长来说，这些在狭窄人行道上横冲直撞的机器已然成了安全隐患。

就在今年3月，一台外送机器人失控撞碎了公交站的玻璃，引发了全市对系统辨识能力的质疑。截至3月底，已有超过4000名居民参与联署请愿，强烈要求市府在没有出台严谨的安全规范前，必须叫停这些机器人的运行。社区反馈的碰撞、阻碍通行及受伤风险事件已达数百起，许多居民直言：“人行道应该是给行人走的。”

虽然业者宣称机器人可以应对恶劣天气，但在芝加哥著名的寒冬里，依然出现了机器人被困在积雪中无法动弹的尴尬场面。此外，传统外送员也开始担心，一旦平台全面推广这种“不拿小费”的机器，他们的饭碗是否还能保得住。

效率与权利的博弈面对质疑，业者坚称机器人能减少短程车辆的碳排放，并将配送时间缩短至18分钟左右。但对于芝加哥市民而言，公共空间的使用权与家人的安全，显然比快那么几分钟送到手中的披萨更为重要。

这场人机共存的试点计划将持续到2027年。在未来的街道上，到底该由谁说了算？

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