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摩托罗拉的阵痛与哀愁

  摩托罗拉应当重新审视其领导人能力——在全球范围内,重新对战略进行部署的同时,更注重战略的执行问题。

  比特网(ChinaByte)3月24日评论(雍昊澄) 原定用四个部分写完的《摩托罗拉的阵痛与哀愁》,因为头绪过多的关系,被拉长到六节。

即便如此,还是有很多东西值得更进一步去描述——因为展开来之后没完没了,反而抓不住主心骨了。

  有一个需要看到的现状是,从全球视角看,北美地区电信设备供应商的领先已经走到尽头了。这其中最重要的一个原因,不在于哪一家公司的战略问题,而是全球电信标准的选择问题——CDMA输给WCDMA,已成定局。无论是现在日子还很好的高通,还是日子不怎么好的朗讯(现在已成为阿尔卡特朗讯的一部分)、北电,以及摩托罗拉,都应该考虑,如何在下一波市场(LTE)中迎头赶上。

  第七节 摩托罗拉能否再成飞驰的巨人?

  就摩托罗拉而言,即便时至今日,摩托罗拉似乎已然时乖运拙、昨日黄花了,但就个人观点,我还是坚持以下的观点的:

  1. 摩托罗拉仍然是世界上最优秀的电信设备和方案供应商。从草根到贵族,在漫长的80年时光中,摩托罗拉内在的能力,任何一个对手都不应忽视,更无资格嘲讽。

  2. 摩托罗拉当前最不应该做的事情,就是和北电合并;和这个同等重要的是,绝不应该考虑手机业务的拆分出售。

  3. “兵熊熊一个,将熊熊一窝”,摩托罗拉应当重新审视其领导人能力——在全球范围内,重新对战略进行部署的同时,更注重战略的执行问题。

  4. 对于中国市场,应当考虑的重点是,摩托罗拉应当向爱立信学习。

  在其位当谋其政 尽管有文章抨击说,高尔文家族统治摩托罗拉的结果,让这个公司在“重视人才”观点下,滋生了诸多的内耗问题。但是“重视人才”肯定是没有问题的,问题在于用何种方式去激励人才,而不是娇惯人才。摩托罗拉首先应该将公司的飞机卖掉(如果现今还保有多架飞机的话),有一架飞机供CEO或者董事长使用即可。如果公司的高管不是在业务、而是在待遇上高高在上,那公司所谓“重视人才”的文化,就很容易荡然无存。

  虽然近几年来摩托罗拉出现大量的人才外流状况,但对于摩托罗这样曾经引领全球通信行业的公司而言,在目前仍然是不缺人才的,如何利用好这些人才,至关重要。

  其次,摩托罗拉应当重新审视其现有的管理层架构。事业部制度很容易导致的结果是,各个部门在协作上困难重重,在责任上却很会相互推诿扯皮。作为发明了六西格玛管理体系的公司,摩托罗拉现在应当向IBM,乃至中国的华为学习了,好的内部体制往往意味着高的执行效率,这一点,我想可以参照Cisco公司的做法。

  第三,既然无法摆脱华尔街的影响,那么就找一个华尔街认可,同时能对挽救摩托罗拉有信心的、强有力的人物来担当公司领导者。对现有的双CEO架构进行变更,摩托罗拉并不需要这么多的领导人——除非它还是坚持要将手机业务分拆,将超过三分之一的销售额割离,让摩托罗拉变得不再重要。摩托罗拉已经没有足够的实力和时间,来探索一条新的管理成功之路了。

  第四,进一步大量裁员而不是出售或拆分业务。尽管摩托罗拉有这样一个怪现象:在摩托罗拉管辖下亏损的业务,一旦出售之后,绝大多数就会直接从夕阳到朝阳,不仅盈利而且生机勃勃,但这显然不适用于摩托罗拉手机部门的情况,因为现今的摩托罗拉如果分拆了手机业务,那下一步必然引发的,就是其电信设备的竞争力问题,二者在市场上的关联性,要远胜于其技术上的关联性——后者的关联如今基本可以忽略了。

  因此,进一步裁员,尤其是裁撤非核心业务部门人员,是最好的选择——尤其是在当前的经济形势下,裁员更成为一个无可厚非的手段,即便诺基亚和爱立信等等市场表现较高的公司,也借此机会进行裁员了,摩托罗拉更应该加大裁员力度——但重点是裁掉无关紧要的人,留下精英,而不是恰恰相反。从这个角度看,摩托罗拉完全可以从年薪数百万美元的高管层开始——地球人都已经看出来,摩托罗拉无关紧要的高管过多了。

  不要有任何拆分或并购的念头 现在是个非常时期,经济危机到底什么时候过去,连巴菲特都说心里没底。如果说摩托罗拉辉煌的年月里“不差钱”,那么如今流年不利的结果,就是“现金为王”了。摩托罗拉正是担心这个时候不是好时期,手机部门卖不出个好价钱,才无限期推迟手机业务分拆的。但毫无疑问,如果放弃手机部门,摩托罗拉在电信业务市场的机会就基本到头了——B2B业务的对手将会更多,包括Cisco、IBM、HP等等都很难对付,B2G则有更多的限制,任何国家在通过政府项目刺激经济时,都会优先考虑本国企业,这不是市场经济的问题,而是国民经济的问题,摩托罗拉是否能在北美以外拥有更多优势?

  另外,根据摩托罗拉发布的2008财年的业务情况,手机业务尽管保持了高额亏损,但是对摩托罗拉的现金流贡献,是其他业务无法比拟的。摩托罗拉要做的,不应该是分拆这一部门,而是如何提升自己在手机市场的竞争能力——从这个角度看,摩托罗拉更应当从其他消费终端厂商,例如戴尔、HP、甚至微软选择人选来领导手机部门,而不是桑杰·贾——这位COO更应该对专利授权有感觉,毕竟高通不做任何终端设备的,它对专利费更感兴趣。

  如果2010年10月30日前手机业务无法分拆上市,桑杰·贾将获得3000万美元的现金补偿;如果手机业务能够分拆上市,华尔街将从中获益,而摩托罗拉的实力则大受影响——看上去已经没有人能、也没有人想扭转这个分拆了,除了经济危机可能“迫使”这项分拆流产。

  另外就是私募资本对摩托罗拉和北电通信设备业务的撮合。一边是即使已经进入破产流程,还要向法院申请给高管层发奖金的北电,一边是全球范围内节节败退却一再选择错领导者的摩托罗拉。怎么看,这桩交易都不算好念想。

  只要看看阿尔卡特朗讯、诺基亚西门子,就知道这是个多么糟糕和毫无责任感的念头了。正如当初阿尔卡特和朗讯合并时业界的观点:两只羊加起来并不一定就是一头狼。雨打风吹的摩托罗拉和风雨飘摇的北电,如果电信设备业务合并,其结果只能是两个落汤鸡。

  人,还是人的问题 尽管前面已经多次提到“人的问题”,在文章的结尾,我还是想再次强调,对摩托罗拉来说,选对人,是多么的重要。

  就在不久前,高群耀在我们网站做了一个访谈,提到职业发展时,说,一定要“入对行、跟对人”——对于一个人而言,这非常关键,而对于一个企业而言,“选对人”也是关键点。

  毕竟,一个企业选择某个掌舵人,不是为了在应付市场责难的时候,让他下课,而是希望他能带领企业向前飞驰。

  摩托罗拉管理层走马观花的现实,在上几节文章中,都有所提及,此处就不赘述了。重点在于,如果以下的问题得以明确了,摩托罗拉的问题就可能得到解决:

  现在到底谁对摩托罗拉这个公司负责?是资本市场,还是摩托罗拉内部的力量?

  如果是资本市场,那么可以洗洗睡了。如果是后者,那么这些力量又掌握在谁的手中?他们是否在乎将摩托罗拉从泥淖中拉出来,还是说在等着高额的离职补偿?

  ——这好像是没有人能回答的问题。

  最后谈谈中国区 摩托罗拉中国区,真的是可惜了。从巅峰时期占全球销售额的14%,到如今的7%左右摇摆,中国区甚至可以看作是整个溃败大军中往后跑的最快的兵之一。

  原因何在?

  个人观点如下:中国区更需要的,可能还不是一个华人领导者,而是一个真正的“中国通”——无论他是华裔,还是老美,关键是他要懂中国。

  赖炳荣当政时期,摩托罗拉中国区往美国回传的资金很多,感兴趣的人可以自己查。但是赖炳荣知道中国人的情感问题,至少口号上他喊出来,绝不从中国拿走一分钱——即便拿走不少钱,也要喊出“支持中国”的口号来。从这一点就可以看出,他是“中国通”。

  陈永正(陈永正新闻,陈永正说吧)喝酒的事情,前面已经提过。在中国做生意,喝红酒有什么用?!关键是要会喝五粮液和茅台,陈永正也是个中国通。

  所以这两位在的时候,中国业务很好。——可能有人会说,那时候正当中国大建设,尤其是CDMA,给了摩托罗拉多少机会?那么现在中国也是在大建设了,2009年一年中国运营商就会掏出2000亿人民币,将近300亿美元了吧,摩托罗拉能拿到多少?中国通,不一定是中国人。但是如果已经是中国人,还无法做到中国通,那结果就可想而知了。

  所以在这方面,摩托罗拉甚至要向爱立信学习,爱立信的杨迈、马志鸿,都是瑞典人,而且中文也不行,但是两个人对中国的了解,对中国业务的了解,对中国客户的接触和了解,着实让人敬佩——这就是为何爱立信中国业务从2002年的全球7%做到今天11%左右的原因。

  结论是,摩托罗拉全球多了一个或两个不合适的领导人,而摩托罗拉中国区则缺少一个“中国通”领导者。

(责任编辑:romp)

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