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铁通各分公司助力第六次铁路大提速

  河南铁通:

  提速通信保障工作

  全部就绪

  4月11日,铁道部实施第六次大提速模拟试验车57002次和57007次顺利运行,并安全通过郑州铁路局管,标志着河南铁通第六次大提速通信保障工作已经全部准备就绪。

  今年4月18日铁路将实施第六次大提速,在两年多准备时间里,河南铁通认真按照铁道部《一二级检修作业标准》要求,确保了通信设备的升级改造。2006年1月20日,为铁路通信“换脑”,顺利实施了行车调度指挥管理系统数字化升级改造工程,数字化调度系统(DMIS)(简称数调系统)的开通,为第六次大提速提供了可靠的通信保障。

  2006年10月,铁道部动车组以200公里的速度首次进行模拟试验,经过仔细测试,发现车速超过180公里后,郑州局管内的京广线、陇海线、京九线有多达100多处区域存在着无线行车调度指挥信号处于“弱场强”地区,影响着列车司机、车站值班员、铁路局调度员“大三角”的通话使用。为此,河南铁通决定对所有“弱场强”区域进行补强。河南铁通郑州铁道通信中心自接到上级下达的任务后,迅速抽调精湛技术人员,经过两个多月的战风霜、斗严寒,风餐露宿,日夜奋战,整治68个车站,10个弱场区段,新建35米铁塔1座,25米铁塔5座,迁移20米铁塔1座,安装无线中继台1套,更换车站电台天线30处,改变天线辐射方式26处,更新天馈线电缆约2000余米,重新对49个车站的电台功率、驻波比等指标进行了测试与调整;将62个车站电台的4W接口改造为与接入网、数调分系统阻抗相匹配,新安装3个站5台车站电台,新调试开通“大三角”通信通道6个站;在许昌、鹤壁、卫辉站安装开通光纤直放站近端机3台,敷设光电缆8公里,在K760、石桥、高村桥、塔岗站安装光纤直放站远端机各4套;在新乡站安装开通无线中继本站台1套、无线中继区间台1套。陇海、京九、京广线调度命令无线传送安装调试开通调度命令62个站,车次号天线外移10个站,新安装调度命令串口保护器56站,为24个站安装无线车次号天线避雷器。截至2007年3月31日郑州铁路局管内所有通信设备全部到位,并试验良好,历时两年的提速通信保障准备工作全部就绪,受到了铁路局领导的表扬。

  (特约记者 张彦武 通讯员 张韶辉)

  吉林铁通:

  强化应急抢险系统

  进入“提速”倒计时

  近日,吉林铁通恪守“服务铁路运输,确保通信畅通”的承诺,已经进入保证“4.18”铁路第六次大提速通信安全的倒计时阶段,精心做好了严密细致的各项准备工作。

  为配合铁路跨越式发展步伐,吉林铁通集中人力、物力、财力、精力,提前展开了数字化调度系统、TDCS传输系统、可视会议系统、无线车次号校核系统、接入网系统工程建设“五大战役”,将铁道通信技术、计算机网络技术融为一体,完成了行车调度系统从模拟设备向数字设备的转型,长白山区191个车站的铁路运输指挥系统进入了统一调度、全方位监控阶段,实现了可视会议的远程实时、双向、交互式控制,满足和适应了铁路跨越式发展的需求。

  在各种硬件设备全部到位的情况下,吉林铁通狠抓安全基础,紧紧围绕“五消灭一控制”的安全目标,全线开展“双达标”活动。为了保证应急处理流程顺畅,吉林铁通对管内所有通信设备安全、故障管理、业务倒代应急预案、远程监控、电源系统、地线运用、大通道径路、安全基本作业标准等方面进行了一次拉网式检查和整治,对配合铁路第六次大提速的无线列调“大三角”场强覆盖情况、数字调度指挥系统运用情况进行了重点检查,加大了对设备台帐管理及各类备品管理的检查整治。为保证应急抢险工具、器材、备品、备件齐全,运用良好,吉林铁通加强了对应急抢险系统的投入,分别为各工区配备了电话线、磁石电话、光电缆、电线杆等应急抢险备料,并组织员工进行应急抢险演练,保证了“无线大三角”、“无线小三角”、“道口告警”等设备的性能稳定可靠,使应急抢险系统完全处于良好的备用状态。

  为了提高通信设备质量,吉林铁通在日常精检细修上下功夫,通过新业务集中培训、厂家现场调试培训、班组技术业务学习日常培训等方式,让员工了解新业务、掌握新技术、运行新设备,实行包检人“考试上岗,绩效挂钩”、干部全员“全程包保,责任联挂”、专职监察人员“跟踪考核,量化考核”等有效机制,确保提速通信保障人员业务素质过硬、通信设备安全稳定。 (孙志馨)

  福建铁通:克服环境困难 实现提速安全“双达标”

  福建铁通所辖的铁路运营里程为1098公里,担负鹰厦、外福、赣龙三条铁路干线和福马、安丰、永嘉、漳州、厦西五条铁路支线137个车站、6个通信站的通信设备和线路的维修养护、重点整治、更新改造等任务。虽然设备总量并不庞大,但因为气候、地理环境等条件恶劣,安全保障工作难度大。福建铁通积极配合铁路系统,从四个方面入手,用科技保障铁路运输安全,提升技术装备对铁路行车安全的保障能力。在4.18调图前再打一次攻坚战,把可能影响大提速的问题100%解决。

  一是提高设备检修维护质量。福建铁通配合运输生产力布局调整,完善应急抢险、无线列调、列车广播、调度系统等主要行车通信设备的修程修制,推行专业化集中修,提高设备的检修效率和质量。加强设备日常检查和动态检测,及时发现设备隐患和问题,并加大整治力度,使设备故障率明显降低。

  二是积极采用新的安全技术装备。为了配合铁路快速发展的需求,近年来,福建铁通投入专项资金、配备专门人员进行新技术的开发和推广,改进和完善安全技术装备。先后投入846.73万元,陆续完成铁路车务调度TMIS系统、电务DMIS系统、客票PMIS系统、车辆HMIS系统、铁路公安信息网系统等各系统的MIS信息网建设。信号微机检测系统在保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备应用质量方面起着至关重要的作用,是信号设备实施状态修的必要设备保证。福州铁道通信中心通过反复研究,制定出了以一定区段串接首尾成环中间加上抽头保护组网的方式,对模拟音频信号微机监测系统进行了全面优化改造。截至2006年9月底,福建铁路鹰厦线、外福线、赣龙线共145个站的信号微机监测系统已全部实现2M数字电路环型组网,极大地提高了网络运行速度和网络安全可靠性。

  三是加快既有设备的更新换代。无线列调通信系统在保证列车正点运行,降低机车能耗,提高通过能力,通告险情,防止事故,救援抢险等方面都具有不可替代的作用。其设备的好坏,将直接关系到铁路运输的安全。福州铁道通信中心自2003年10月成立以来,先后投入了2551.92万元,对鹰厦线、外福线无线列调通信设备实行了全面的更新改造。

  四是开展提速安全标准线建设。根据“双达标”的具体要求和部署,福建铁通对标准化整治工作制定了详细的推进计划,并严格检查考核制度,目前,提速安全“双达标”整治工作已全部完成,其中光电缆线路标准化整治305公里,中间站机房标准化整治63个,通信所机房整治6个。通过整治,线路和设备的安全措施、电气特性、外观强度、台帐资料等基础建设得到进一步完善,有效提高了设备安全运用质量。

  (中国铁通福建分公司 王文珊)

  新疆铁通:群策群力做好大提速通信服务保障

  4月18日,全国铁路将进行第六次大提速。提速给铁路信息化建设提出了更高的要求,为确保提速后火车的通信安全畅通,新疆铁通群策群力,全力以赴,为铁路第六次大提速做好优质通信服务保障。

  为保证大通道安全畅通,加大每日乘车巡视制度和每月三次的光缆径路徒步巡视制度,做到动态观察。认真对各站区光电缆径路进行全面核查以及标石、标示补充,使光电缆径路清晰,光电缆附属设备性能正常、强度达标。每日了解铁路局施工计划,收集施工动态信息,与铁路关联站段及时签订施工防护协议,做到心中有数,对口安排。细化施工流程及施工防护措施和标准,加大各类施工防护检查指导,光电缆移设施工时,安排经验丰富、责任心强的员工担任防护任务,机关干部到现场指导。同时结合春检,对有人区段光缆径路上的可燃堆积物进行督导清理,对春季融水冲刷地段进行补强防护。

  在传输、专用通信设备维护方面,乌鲁木齐铁道通信中心对管内兰新线红层—阿拉山口以及乌西至小黄山支线共1021营业公里光电缆以及61个车站专用通信设备进行全面检查;哈密铁道通信中心对管内24套数字调度系统、58部值班台、22个站的传输设备、32套可视会议设备、32台会议分机进行了清扫检查,处理了故障值班台3个,并对所有的设备进行了通话试验。同时,对应急抢险设备的充放电和材料进行补充,不断完善应急预案措施,加强应急通信检查和应急演练,保证应急抢险工作反应迅速、准备充分、拉出及时。

  积极组织人力物力对无线列调设备进行全面检修,并部分升级改造。对铁路机车无线通信相关34台车站电台、380台机车电台、29台隧道中继设备、507台便携电台、221个列尾机控盒、150台录音装置、859台传呼设备、138块DMIS编码板、340个机车电台送话器、24个站无线设备等无线列调设备进行了整治。编写机车身份码75台、更换TW-42机车控制盒挂机键184个、天线升高加装80台、先后更换便携台电池213块、对16处无线直放站进行实地检测。将“乌西-吐鲁番”11个站及东、西线路所共15个车站老式的无线列调TW-42型电台,全部更换成具备“大三角”长时间保持通话和地址码等功能的TW-42Uz-B1型车站电台,提高设备的稳定性和安全可靠性。

  随着4.18大提速机车交路的调整,部分机车打破以往交路流程,由乌鲁木齐铁路局直达兰州铁路局嘉峪关车站形成大交路,为保证无线列调设备跨局的正常使用,给兰州局提供了统一型号的备用无线设备。同时将牵引客车的DF11和DF4D共计32辆机车全部统一制式,更换为DWJ-3型机车电台。并与甘肃武威南铁道通信中心取得联系,签订跨局修协议,并协商相关事宜,在交接点甘肃嘉峪关车站提供相关备用设备,保证无线设备的良好运用。针对乌鲁木齐铁路局从青海铁路局调拨来的5辆铁路机车,有关领导亲自组织人员加班加点,连夜施工,对购进的13套设备(13台主机、26个控制盒、26个送话器、26个列尾风压盒、52根控制电缆、55条DMIS电缆、55个DMIS板)进行详细的指标测试、编写机车身份码、列尾机控盒电平改制、自制录音线、试验、加固等各项工作,在规定时间内安装完成,交付运用,保证机车上线后无线通信系统的良好运行。

  另外,不断加强对铁路站段的服务力度,了解铁路需求,征求铁路对设备运用的意见。对问题不推诿、不拖延,及时快捷地予以解决,解决后及时反馈。针对路局站段反映的一些列车广播设备陈旧,及时投资新进XWL-600D型数字列车广播机12套,对部分列车广播设备改造,该系统全部采用数字处理技术,集合了MP3、USB、数字功率放大器、开关电源、功放自动检测、CF卡、GPS等当前最流行的技术,整机具有功耗低、效率高、播放清晰、体积小、重量轻等特点。

   (新疆铁通 庄德尚)

  甘肃铁通:

  落实安全制度检查

  设备质量全面提升

  为积极备战铁路第六次大提速,甘肃分公司组织技术力量,制定推进计划,全力以赴提高通信设备运用质量。进入3月份以来,铁通甘肃分公司先后配合兰州铁路局完成了车辆调度与红外线调度整合,同时完成了敦煌车站、瓜州车站客票系统通道、自动电话、客车广播设备临时过渡,以及铁通甘肃分公司管内机车电台、车站电台、区间无线设备及通道检查、更换,并对场强覆盖情况进行了全面测试,制定了天兰线无线列调“大三角”改造方案。铁通甘肃分公司还对调度设备、调度系统通道进行了全面检查,对DMIS系统的所有通道主备环试验,采用备用设备方式和故障人工倒换方式对客票通道、红外线通道、TMIS通道进行试验;对兰武、武嘉电牵远动系统的所有通道主备环与供电段共同测试,检查兰武、武嘉、天兰电力远动音频通道;对中间站传输及接入网设备进行检查,克服存在问题,并对所有铁路通信业务台帐进行核对,确保提速区段电源设备运用正常;更新部分列车广播设备,新增敦煌至西安旅客列车客运广播系统;对应急通信系统全面检测,确保通话柱、117立接电话运用状态;核对各种电路设备台帐、安全制度落实及安全教育考核,施工安全,光缆测试情况。兰州铁道事业部还组织银川、兰州、武威三个铁道通信中心进行互检,针对发现问题,现场解决。

  进入提速冲刺阶段,为确保设备质量,4月份甘肃分公司、兰州铁道事业部主要领导分别深入提速区段,检查兰青、天兰、兰新线无线列调运用情况,确保提速期间通信万无一失。 (铁通甘肃分公司)

  辽宁铁通:

  全面排查故障隐患

  确保铁路通信安全

  4月18日,铁路第六次提速调图工作将全面展开。为确保通信安全畅通,提高服务运输质量,铁通通辽铁道通信中心,全面开展春季设备大检查活动。此次大检查坚持“排除隐患,提升质量,确保畅通”的原则,采取“通信段自检、中心跟踪考核”的方式,对管内137个车站、1600多公里线路进行全面检查。并将无线列调、无线弱场、道口预警、列车广播、调度系统等主要行车通信设备和通信线路的过桥、过涵、引入等处所作为重点,通过逐站逐区间的全面检查,共发现各种设备、线路隐患125处,现已逐一整改。同时还加强了无线电台、列车广播、应急通信等备用设备的检查试验,随时待命,处理各种应急状况和铁路需求,确保铁路通信安全畅通,为铁路提速服务。

  (铁通辽宁分公司通讯员 白海玉)

  湖南铁通:

  设备大体检

  迎接大提速

  为全面做好铁路第六次大提速的通信保障准备工作,湖南铁通狠抓设备检查整治和安全管理,对管内重点区段的设备进行了全方位的“设备大体检”,确保设备运营质量,为铁路第六次大提速保驾护航。

  一、设备检查整治到位。3月份,湖南铁通管内重点提速区段长沙铁道通信中心组织了中心机关和管内各车间以包保组为基本单位,开展了“保4.18提速通信安全大检查、设备质量大提升”活动,重点检查了通信设备运行状况、保通信安全措施落实情况和一线“两纪一化”执行情况,通信设备方面根据实际以在线和停机两种方式逐站逐点检测,光电缆径路方面选取施工顶涵多、历年事故多发区段进行步履巡查,日常作业纪律方面采取定时和随时零点后查岗查哨相结合的方式进行,期间共发现并克服大小问题100余项,杜绝可能发生的大通道安全事故2起。另一方面在管内全面开展了应急通信系统的专项整治工作,共整治通话柱1000余个,更新自动电话300个,为工务配置插线机250余台,同时加强了CIR和57个站动环设备的安装工作,做好了管内工务养路电话的修复实验工作,完成了5处无线补强和TDCS、无线列调测试号及无线区间设备的检查工作,从而在设备质量上为4.18铁路第六次大提速的通信安全提供了保障。

  (中国铁通湖南分公司党群部 孙雨 许云标)

(责任编辑:水涨船高)
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