点火升空进入轨道之后，这是一个崭新的开始。当大家看到火箭升空之后，还有很多工作要做。升空以后作为您来说，主要是负责一些什么样的工作？

　　杨宏：在发射场发射时的工作，我是负责从起飞到船箭分离的监测，以及出现问题时的处理，监测飞船各种指令、动作执行的情况。由于是白天发射，正好是早晨9点钟迎着朝阳，这时候火箭连同飞船起飞非常壮观，由于天气条件非常好，我们光学跟踪看到很远，连火箭的逃逸卡分离、火箭分离、一级分离看得非常清楚，这是我们首次看到这样壮观的景象。与此同时，我们监测到舱内航天员的神态以及下船的各项生理参数，监测得非常好，我们在现场有一个阶段，整个上升阶段是非常平稳的，航天员的心理素质非常好，我们从图象上完全可以监测到这一点。入轨之后，我们随即监测到飞船入轨后应该做的几个动作，主要是太空帆板的展开，首先要获得能源，展开之后能够发电供给飞船电能，确认帆板展开是我们入轨之后第一个判断的事件。

　　帆板展开意味着有了电能，这样可以完成后续的各种飞行实验。从现场监测的情况看，我们所有的指令都准确无误执行。随后马上转场回到北京航天指挥控制中心参与后续工作。后续工作正如各位网友在新闻报道当中看到的，我们在昨天下午成功进行了第五圈变轨，把飞船的轨道由发射时的椭圆轨道变为圆轨道，变为343公里的圆轨道。之后航天员在舱里面进行各项活动安排，包括和地面通话还有展示国旗。

　　这次航天自带了一个手持摄像机，这个摄像机可以利用舱内的讯道传到地面，通过悬窗可以拍到地球的景象，昨天进行了两次。当第一次图象传来的时候，我们非常吃惊，我们第一次在太空通过摄像机实时传到地面，就是杨利伟说的，我们看到了自己的家。地球的山脉、地球的轮廓甚至星空都看得非常清楚。这是运行段的情况，运行段情况比较平稳。载人航天的发射主要是上升段和返回段，也是容易出现事故的阶段，运营段相对比较平稳一些。这是15号到16号期间的主要活动。

　　主持人陈拥军：16号上午飞船已经成功返回，英雄杨利伟顺利回来，状态非常好。飞船回来之后，是不是跟您当时预想的一样？

　　杨宏：从飞船的技术状态来看，从起飞、入轨以及运营段和返回段，无论是从轨道设计还是从其它的产品性能都是与我们的设计状态相符。从今天早晨返回情况看，我们的返回是按照预先设计的返回轨道和程序进行的，目前从数据的监测情况来看都是符合设计的，返回的落点也是我们设计的落点，落点的精度非常高：落点仅相差4.8公里，一般要经过大量事后的数据处理才能最后得出一个确切的数字。

　　网友：杨利伟回来之后就您所了解的情况，他的状态怎么样？回到地面有一些什么工作？

　　杨宏：他的在轨期间状态和今天早上返回的状态可能网友更关心一些，在轨期间身体状态一直是良好的，从今天早晨的返回过程当中地面指挥员也多次与航天员进行联系。今天返回的时候先把速度降下来，制动返回，再穿越大气层，这期间跟地面保持通讯。每次听到地面指挥员呼叫神舟五号的时候，能够很响亮回答出来，地面每次都鼓掌。通过他的声音和他报告的身体状况，我们可以感受到。落地时从传回来的图象来看，航天员自主出舱，可以站立，这种情况是非常惊人的。

　　网友：杨利伟在太空舱里一直是坐着还是做了什么工作？

　　杨宏：环绕地球90分钟一圈，这期间不断经过地面的测控，相关图象都会存下来，这当中我们观察到的情况，入轨初期和变轨期间需要坐在椅子上把束缚带拉紧，把自己绑在座椅上，大家可能看不出来他有什么飘起来的感觉。束缚带解开之后微重力的感觉就可以看出来。

　　另外他拿手持摄像机，摄像机有一个皮套，手一撒开皮套就飘起来，另外手里的笔如果松手的话，笔就飘起来。在空中除了在几个规定时间内需要束缚带之外，其它时间不像大家想象的在太空当中一直坐在那个地方，可能有人坐半小时比较疲劳，但是他坐了21个小时。太空失重的状态下，我没有这种体验，据国外航天员介绍，这个感觉和地面有重力的情况下是不一样的。太空里面没有上下左右的概念，是一个微重力环境。

　　网友：火箭起飞后散落的片状物是什么？

　　杨宏：火箭周围有一些属于保温材料，贴在火箭的外围，起飞的时候脱落，大家看到一片一片白色的片状物，这是正常的。

弥足珍贵的一支笔

　　网友：火箭升空过程当中不断解除一些东西，解除的这些东西都是什么设备？

　　杨宏：火箭也是航天科技集团公司所属的另外一个大的系统，火箭要达到每秒7.8公里的速度，要经过多级火箭助推器这种方式才能够把飞船送入预定轨道。这由另外的专家来解答这个问题。

　　网友：设计神舟五号最初的构想是什么？

　　杨宏：我不是很理解网友的意思是什么，从设计来讲，神舟五号的设计方案继承了我国法规社会性的技术，同时也借鉴了国外载人飞船的相关技术同时结合我们国家的国情，应该说是独立自主自力更生进行设计的。设计的出发点一个是针对我国的国情，我们并没有走航天飞机的设计思路，我们走的是飞船的三舱一段一次性使用，不重复利用的方案。这种方案有它的优越性，相对来讲成本比较低，另外可靠性比较高。

　　网友：我们的飞船能不能和国际空间站对接？

　　杨宏：应该说中国的航天事业特别是载人航天今天首次实现了载人实验的圆满成功，今后继续在太空更深更广的领域去发展，在发展过程当中我们还会愿意跟国外的航天界一起合作，共同开发空间资源、和平利用空间技术。

　　网友：航天员是否看到万里长城？

　　杨宏：从外面拍摄的时段和观察时段来看，没有直接从航天员嘴里听到，实际据国外航天员反映，在太空当中只能依稀看到大陆、海洋，至于说大陆上更细微的景物实际是看不清楚的。距离非常远，地面覆盖很多的云层，看不清楚。

　　网友：沙漠可以看到吗？

　　杨宏：大规模的沙漠、高原、雪山这些还是有可能看到的，主要是大陆架的轮廓，海洋看得非常清楚。昨天两次摄像机切到地球，第一次看到的轮廓非常好，第二次云层比较厚。

　　网友：天气预报有大的云团洋流，在太空当中能看到吗？

　　杨宏：那是气象卫星拍摄的云图，跟人眼观察到的是不一样的。

　　主持人陈拥军：神五发射成功之后国家在做下一步的神舟六号计划和研发，能否介绍一下这方面的情况？

　　杨宏：我们实现了首次载人飞行实验的成功，我们还将继续发展载人航天事业，这只是我们前进当中的第一步。这次中国首次载人飞行实验成功意味着我们突破了载人航天技术，成为世界上载人航天俱乐部里的成员。今后我们还将继续发展载人航天事业，将来神舟六号还会继续研发。

　　　今后我们可能要发射月球探测器

　　网友：从神舟一号到神舟五号经历了几年？

　　杨宏：从技术上充分继承了前一代飞船的经验和设计，在这个过程当中不断完善，主要目的是围绕确保航天员安全的各种设计来完善，保障飞船的可靠性，保证航天员的安全性，从这方面进行加强。大的方案基本是没变的。

　　网友：神舟六号和神舟五号技术难度提高多少？

　　杨宏：神舟六号在轨飞行时间更长，乘员的人数增加。

　　主持人陈拥军：中国太空技术已经实现了两个，一个是卫星，一个是载人航天，我们国家也在做探月方面的计划，这方面能否简单介绍一下？

　　杨宏：可能在报纸其它媒体已经介绍了很多，载人航天只是我们进入太空探索的第一步，今后我们可能要发射月球探测器，做月球的环月探测，并不断进行升空探测方面的研究工作。这个工作也已经起步。

　　主持人陈拥军：神舟五号飞船已经平稳返回地面，从飞船角度来看，你们还有什么后续工作要做？

　　杨宏：把这次飞行实验的数据进行分析、处理、总结，每次的飞行实验结束之后我们都要对数据进行分析、搜集、整理，进行技术总结，从中能够提炼出一些经验，以便于今后飞船设计的完善。

　　网友：太空飞行21小时是事先预定好的吗？

　　杨宏：事先排定的，大概是21小时30分。主要是我们的轨道设计决定的飞行时间。大家都知道我们返回舱临近地面要打开降落伞，开伞之后下降的速度有时快有时慢，这是随着着陆场的气象条件和风速、风向有关系，所以落地会有一定的误差。这个时间不是很准确的。

　　网友：回收的过程是不可控的吗？

　　杨宏：时间上只是估计时间，在这一点上别的国家都一样。降落伞开伞之后跟气象条件紧密相关。

　　主持人陈拥军：回收过程当中有没有遇到一些困难？

　　杨宏：困难还是碰到，由于是首次进行复杂的系统工程，要由多个系统、多个专业进行协同共同完成这样一项载人航天的任务。这里面需要有控制技术，需要有热控，还有环境控制、测控通信、数据管理等多个方面，还有我们的结构、机构设计。这些方面来讲都需要这些系统协同来完成相关功能，共同完成这样一个飞船的主任务。载人飞船系统是一个系统工程，在这个系统工程当中如何处理好各个系统之间的关系，如何把它们能够集成到一起，本身从技术来讲就是比较难也比较复杂的地方。

　　主持人陈拥军：发射第一阶段已经圆满成功，大家非常为你们自豪，但是你们自己心目中可能有一些更高的目标。发射成功之前和之后心情的差别在哪里？

　　杨宏：每次飞行实验成功返回舱安全落地之后，从我个人来讲一切都是从零开始。所取得的成绩也好，也只能说明是以前，只能说明是历史。我们在进行下一艘飞船的研制过程当中，一切研究工作包括我们的测试，我们的质量控制，我们的实验等等这些工作都不可能说忽视，还是要从零做起。不是说成功了就麻痹大意，这在航天界是不允许的，必须要把航天的质量视为航天的生命，对于载人航天来讲，保障航天员的生命安全是我们最高的目标。

　　网友：会不会发展女航天员？

　　杨宏：目前还不知道。

　　神舟六号可能还是从目前这批航天员中选拔

　　主持人陈拥军：我们选择航天员的标准有哪些？

　　杨宏：我们航天员都是从空军飞行员当中进行选拔的，选拔的过程可能考核方面比较多，一方面从技术水平、心理素质还有其它各个方面都要进行综合考察和筛选。目前我们国家的航天员都是经过多次筛选遴选出来的，也是佼佼者。这次航天梯队经过两次选拔，在14名当中进行了选五，从五名当中又选出三个作为航天员梯队，是这样一个过程，应该说遴选的过程还是非常严格的。

　　网友：航天员是怎么分级的？

　　杨宏：从国际来讲，目前我还没看到这方面的资料。

　　网友：飞船到底有多大，里面有些什么设备？

　　杨宏：飞船是三舱一段，分别是轨道舱、返回舱、推进舱和附加段。总长度是8860毫米，作为返回舱我们提供给航天员的空间在目前的飞船当中是属于最大的。三舱一段的总重量是7790公斤。

　　主持人陈拥军：十几位在范围之内的航天员，神舟六号发射是直接在这十几位里面挑选还是会有新的筛选计划？

　　杨宏：我个人认为还是在这批航天员当中选拔。

　　网友：掉落的东西是否会成为太空垃圾？

　　杨宏：这时候高度还不高，由于地球引力的作用，会直接掉下来。

　　网友：飞船飞行轨道是在赤道还是在两极上面？

　　杨宏：飞船处在近地轨道上，入轨初期是椭圆形轨道，近地在两百公里左右，远地点在340公里的椭圆轨道，变轨后轨道是343公里，轨道倾角42度。

　　网友：太空员能否太空行走？

　　杨宏：目前不具备，涉及到相关的其它技术要做。比如要进行太空行走必须要有气闸舱，飞船本身做一些技术改进，航天服相关技术都要随之配套才可以。目前看到的航天服是舱内航天服。

　　　太空行走是神舟六号研究的课题之一

为搜狐留下宝贵的纪念

　　　主持人陈拥军：太空行走会不会加入到下一步神舟六号的研制当中？

　　杨宏：也是我们研究的题目之一。

　　主持人陈拥军：保障飞船还有杨利伟的安全方面我们做了哪些安排？

　　杨宏：安全性方面做的工作是大量的，载人航天器要有生命保障系统，要确保载人环境所需要的各种供应，包括舱体的密封、舱的压力、大气环境，保证生命所需要的功能。如果发生故障情况下，能有应急救生手段。这里面如果是上升段，起飞过程当中如果发生意外情况的话，能够有逃逸救生功能，能够迅速把航天员逃离出危险区，开伞后安全落地。在轨运行期间，如果发生紧急情况的话，我们也可以有紧急救生功能，选择比较近的应急返回着陆区。为航天员的安全考虑的因素还有很多，包括舱内所用的材料不能是有毒有害挥发性的材料，包括电磁辐射还有有害气体。包括操作设备的设计都需要考虑到人机工程，人机工程是一门新兴的学科。一切围绕着人展开设计。

　　主持人陈拥军：太空员所呆的舱和我们平常所处的是一样的大气压吗？

　　杨宏：是的。

　　网友：发送到轨道之后为什么先运行到椭圆形轨道再进入圆形轨道？

　　杨宏：这是由上升段时的轨道设计条件所决定的，入轨基本是椭圆形的。

　　网友：每次飞船绕地球的轨迹都一样吗？

　　杨宏：地球有自转，一方面飞船围绕地球运动，地球本身要自转，我们的轨道用一个术语说并不是每一圈都回归的。

　　期望得到的“奖励”：多点假期，休个双休日

　　网友：给这次活动的英雄们多少钱都不为过，你们怎么看待这种荣誉和成功的？

　　杨宏：开句玩笑，应该说我作为有幸参加神舟五号研制队伍当中的普通一员，多给我们点儿假期就可以了，让我们能休一个双休日。

　　网友：我是新加坡的留学生，其他国家的留学生知道神舟五号发射成功都非常兴奋。

　　杨宏：神舟五号的成功发射和顺利返回不仅是中国航天界的大事，也是中华民族包括海外华人共同关注的。增加民族的凝聚力，体现综合国力有非常深远的意义。同时对于推动基础学科包括工程技术领域相关的发展都有积极的意义。同样造就了一大批航天中青年的科技人才，这个意义更为深远一些。

　　主持人陈拥军：作为深入参与者之一，我们事前有没有安排比较精彩的发言？

　　杨宏：没有安排。起飞之后给大家印象比较深刻的动作而不是话语，起飞之后整流罩分离，阳光进来，我们看到杨利伟不自觉看看两边，看看悬窗的阳光，这时候冲着电视镜头招招手，给我们在场人员留下比较深刻的印象。当时在场所有的人都鼓掌。

　　主持人陈拥军：从太空掉到地下冲击力非常之大，我们技术上进行了哪些处理？杨利伟落地的一瞬间感觉是怎么样的？

　　杨宏：从返回段来讲，主要是防热。要求飞船返回舱要有良好的防热性能，另外一方面要控制返回过程当中过载，还有其它方面，都是从人的角度，从保证人安全的角度进行设计，保障在人能够承受的指标范围之内。将来有机会采访杨利伟，他会有亲身感受，返回时到底舒适还是不适，航天员有比较详细的解释。

　　网友：安排他的休息时间吗？

　　杨宏：跟我们编了程序一样，到了几点几分该睡觉，几点几分该吃饭，这是排在计划程序里面的。我们开玩笑说，不一定能够睡得着，人毕竟不是机器，不是几点几分我开机，几点几分我就要关机。

　　主持人陈拥军：杨利伟是记在脑子里面还是看一些书？

　　杨宏：有飞行手册。飞行手册指导他完成相关操作，很大程度上主要是他要知道自己下一步的动作是什么，下一步的程序是什么。

　　网友：安排了几餐？

　　杨宏：外面媒体报道了进餐也有，睡眠也有，生活应该说是也要由杨利伟自己来说。

　　网友：什么时候可以上太空？

　　杨宏：这是一个美好的愿望，随着科学技术的发展，这些梦想都会变为现实。正像今天载人飞船中国人能够飞向太空能够顺利返回，也是我们千年来中华民族的飞天梦想最终实现，并不是说不可及的。

　　主持人陈拥军：时间关系，在线访谈进行到这里，杨总已经连续工作了很长时间，非常辛苦，眼里带着很多血丝。最后请杨总做一下总结性的发言。

　　杨宏：作为有幸参与神舟五号载人飞行实验的一员，我想在这里借搜狐网向广大网友，向关心和支持航天事业的广大网友表示感谢。应该说搜狐网今天给我提供了和广大网友进行交流和沟通的机会，也使我了解到网友所关心的话题。今天的回答不知道大家是否满意，如果有可能的话我愿意继续来回答大家的问题。作为我们国家的载人航天，应该说今天神舟五号的安全返回是我们中国航天界一件大事，也是中华民族的大事。作为参与这个事业的一员，我自己感觉到很自豪和光荣。今后我们的工作还会一切从零开始，戒骄戒躁，把我们的后续工作继续做好。“用卓越造就辉煌，用成功来报效祖国”。

　　主持人陈拥军：杨总最后的总结非常精彩，我们预祝祖国的航天事业越来越好，预祝祖国越来越强大。最后感谢神舟五号飞船的副总设计师杨宏研究员来到搜狐做在线聊天，也感谢各位网友的积极参与。希望网友继续关注今后有关神五的报道。