■本报记者 王志强 北京报道

　　在陈永正宣布辞去摩托罗拉（中国）公司董事长后，中国政府的3Ｇ政策也日趋明朗，预计明年初发放3Ｇ牌照。

　　8月14日，就换帅后摩托罗拉在3Ｇ方面的有关问题，记者对摩托罗拉亚太区电信方案解决部高级市场经理许祁玉进行了专访。

　　《经济观察报》：现在3Ｇ已经是一个很热的话题，许多设备厂商都热衷这方面，我想问摩托罗拉在中国是一个什么样的3Ｇ策略？

　　许祁玉：中国的3Ｇ正在变为现实，摩托罗拉正在利用多年ＵＭＴＳ（即Ｗ－ＣＤＭＡ）和ＣＤＭＡ的研发和设计经验，积极配合信息产业部的相关研究院所和各运营商做3Ｇ研究课题，为即将到来的3Ｇ部署做各个方面的准备工作。

　　在联通连续三期的ＣＤＭＡ招标中，摩托罗拉作为重要的ＣＤＭＡ方案提供商都积极参加了并获得越过25％的份额，在所有竞标厂商中居于第一位，联通的网络已从2Ｇ的ＩＳ－95Ａ增加型升级到2．5Ｇ的ＣＤＭＡ 1Ｘ，对于联通网络向3Ｇ的ＣＤＭＡ2000升级，我们作为最主要设备提供商已做好了前期准备。当然在这里需再次强调的是，摩托罗拉同时可以提供ＵＭＴＳ 和ＣＤＭＡ2000两种技术设备的厂商，无论中国运营选择哪种3Ｇ标准，摩托罗拉都将全力支持。

　　《经济观察报》：摩托罗拉能参与其他两种3Ｇ标准的研究，为什么不参与中国的3Ｇ标准ＴＤ－ＳＣＤＭＡ了？

　　许祁玉：摩托罗拉是ＴＤ－ＳＣＤＭＡ论坛的发起成员之一，正在通过论坛和其他厂商和中国各运营商积极研究和探索ＴＤ－ＳＣＤＭＡ的技术特性和市场机会，并提出了许多有建设性的意见和建议，并积极支持3ＧＰＰ Ｒ4 标准采纳的ＴＤ－ＳＣＤＭＡ技术，旨在利用多年在全球移动通信市场的领导地位和丰富的产品研发和部署经验，为ＴＤ－ＳＣＤＭＡ标准的顺利发展发挥积极作用。

　　《经济观察报》：你认为这三种标准中，哪种标准会在中国获得胜利。

　　许祁玉：很难简单用胜负的观念来评判对3Ｇ标准的选择。实际上，这些技术标准都各有技术优势和市场机会，运营商在对自己现有网络业务的平滑延续和未来发展策略充分考虑的基础上，选择适合自身状况的3Ｇ标准本身就是一个成功的开始。当然，具体到中国来讲，还要考虑到政府的3Ｇ牌照发放的总体政策。

　　《经济观察报》：那你认为牌照应该怎样发放？

　　许祁玉：牌照发放既应该跟现在网络的平衡性和延续性放在一起考虑，又要充分考虑到未来技术发展趋势和市场潜力的挖掘，同时应该兼顾国内运营商和设备提供商的利益，为它们将来在国际运营市场和设备供应市场的竞争力提供发展的机会，这样才能让产业平稳健康的发展。

　　《经济观察报》：国外许多电信运营商都因为在3Ｇ上投入过大而陷入破产边缘，中国有些电信运营商会不会因此而破产？

　　许祁玉：摩托罗拉在对全国代表城市调查的结果显示，大约有24％的现有移动用户将是潜在的移动数据服务的“市场带动者”，他们有意愿立即或者会在未来6个月内付费使用无线数据业务。因此，我们有理由相信3Ｇ在中国的市场前景将会是一片光明。