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老将出马--试驾湖南长丰猎豹4×2
2002-10-13 14:06  转自: 金羊网

  9月底,又一家长丰猎豹专卖店在广州开业。而在其开业前,本报记者从长丰猎豹另一资深经销商处借得一辆两驱猎豹试驾,想细细感受这款车的三菱血统。

  猎豹越野车的渊源很明显,从外观上就可以发现它和三菱帕杰罗一样,而且很多部件都可以看到“PAJRO”字样。我这次试驾的是猎豹系列中最弱的CFA6470G2×4驱动款,而最好的4×4驱动的CFA2030则是帕杰罗V6的翻版,但价格却比同类型进口车要便宜得多。

  动力充沛

  一开始我并不对猎豹寄有多大希望,毕竟两驱猎豹的三菱原型已经比较早,但当我将它从广州白云大道驶向市区时,其动力感还是让人非常满意。越野车的油门一般需要下脚比较重,猎豹的表现非常适中,让人很容易适应。

  从深圳回广州时车上坐了5个人,但车的动力感似乎没有受到多大影响,比大部分2.0升排量的轿车动力感觉都要好,尤其是在一些缓坡上表现更为明显。加速没有明显的滞后感,也不突然。虽然80公里时速以上提升比较慢,但这是同级车中的普遍现象。

  发动机在2000转左右时比较平顺,超过2500转后发动机的声音开始明显,如果到了3500转,驾驶位能明显感觉到车在声嘶力竭地狂奔,因此两驱猎豹比较适合低转驾驶,高速和高转不是它的长项,而这种设计也比较倾向于省油。可以佐证的是,油箱加满油后,我从广州往返深圳,共约300公里,全程空调,只用了大概36-40升油,而其中数十公里是在市区慢行,考虑到车未过磨合期,正常油耗还应低于此,这在越野车中已算优秀。

  空间阔绰

  由于平时驾惯轿车,一进入猎豹就感觉到开朗起来,内部空间阔绰,底盘高带来的俯视感也令人心情愉快。前两排坐下5个人非常轻松,小腿几乎可以伸直,而最后一排椅子折叠起来后,储物空间惊人,打开后门可以斜躺着看书。内饰材质一般,但粗犷大方原本是越野车的特点,所以倒也无伤大雅。

  这款两驱猎豹看来是以讲究实用为主,空间大,油耗不高,210mm的离地间隙也使它通过能力较好。

  主要技术参数:

  长/宽/高(mm)4770/1777/1955

  轴距(mm)2725

  发动机型号4G64S4M

  形式直列四缸多点喷射

  排量(l)2.351

  额定功率(Kw/rpm)91.9/5500

  整车装备质量(Kg)1790

  最大坡爬度35%

  最高车速(Km/h)130

  限定条件100Km/l10.5

  最大涉水深度(mm)500

  

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