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滴滴与快的高管确定:合并后不会停止补贴

来源:搜狐IT 作者:长庚小报
 

  搜狐IT消息

  2月15日早间,滴滴与快的公司宣布合并,以滴滴加快的的估值计算,新公司将成为中国排名前十的互联网公司。快的公司资深副总裁陶然、滴滴公司副总裁朱平豆随后就合并后双方的未来变化与搜狐IT进行连线。

  双方高管在连线中均向搜狐IT确认合并后不会停止对司机的补贴,并且不会降低对司机的补贴力度。陶然表示,在一段时间内针对性的补贴依旧会存在,因为这个市场非常大,培育新的用户和市场仍旧需要一定的成本。但他想强调一点,用户的核心需求并非是补贴,而是能够方便快速打到车,完成自己的出行需求,未来我们会把更多的精力放到产品和技术上,解决和满足用户的核心需求。朱平豆也表示,合并后不会降低或停止对司机的补贴,他指出,补贴是手段而不是目的,红包是为了让乘客更便利的打到车。

  在谈及未来变化时,朱平豆表示目前来看滴滴和快的在产品上会继续沿用现有的LOGO,还没有统一公司标识的计划,而陶然则表示出租车业务仍旧是整个平台的基础,专车是第一个重要的细分需求。整个策略上,新公司依旧会围绕整个出行市场,加快新产品的开发和拓展,包括代驾、拼车、公交等。

  针对外界对于双方合并后的持股比例,朱平豆表示目前外界的说法都不准确,但目前还不便对外透露滴滴与快的各自的持股比例。虽然快的与滴滴一直处于激烈竞争中,但双方高管团队一直保持着密切沟通,因此谈不上谁先提出的合并邀约。陶然则透露,这次合并整个谈判周期只有一个月的时间。之所以非常快,是因为过去的近三年里,这并不是第一次沟通,第一次的四方沟通(包括阿里和腾讯)在2013年就发生了。同时,这次合并的积极意义非常明显,不仅可以降低成本,还可以马上开展更多的业务。

  最后关于合并后是否会垄断在线打车领域的问题,双方均予以否认。陶然表示,城市移动出行这个市场非常大,不过刚刚起步,快的和滴滴在其中只占到非常小的比例。大家不要局限于目前看到的出租车、专车这些,这些不过是移动出行的一小部分。行业参与者也非常多,所以不存在所谓的垄断。朱平豆也表示,目前移动出行市场还有很多其它玩家,市场依然处于培育期,需要持续投入培养用户习惯,因此现在谈垄断还为时过早。针对垄断问题,北京顺天律师事务所高俊也表示赞同陶然与朱平豆的观点,打车APP市场现在还不成熟,因此也就谈不上垄断。(微文)

 
it.sohu.com true 搜狐IT http://it.sohu.com/20150215/n409022733.shtml report 1745  搜狐IT消息2月15日早间,滴滴与快的公司宣布合并,以滴滴加快的的估值计算,新公司将成为中国排名前十的互联网公司。快的公司资深副总裁陶然、滴滴公司副
(责任编辑:黄瑶)

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