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高端大气上档次的Uber体验记

来源:搜狐IT
 

  前言:融资3.6亿美元后,Uber已成全球互联网焦点产品,最近我就在上海体验了下Uber,体会感只有一个:真是高端大气上档次啊!Uber竟然直接为笔者Call来一辆奔驰S350......

  文/氩媒体(微信号:Argonmedia)

  上海,是目前Uber在华唯一提供服务的城市,在某公司无聊的发布会期间,我下载了Uber软件。虽然从其官网的调性上,我已经知道Uber在华瞄准的是高端用车市场,Call来的都是奔驰宝马,属于“屌丝切勿靠近,否则后果自负”的类型,但抱着今生唯此一次的决心,我毅然打开了App。

  最先要做的是注册工作,与国内打车App只需验证手机号码不同,Uber还需提供一个邮箱,并且需要绑定一张信用卡(需支持美元结算)。

 

  注册过程结束后,就可以使用Uber了,首先需要设置的是上车地点和下车地点,设置完毕后,Uber会给出一个价格预估表,从上海浦东大酒店到虹桥机场的价格测算为:美元25-32美元,合人民币为153-196元,考虑到Uber叫来的都是奔驰宝马,这个测算的价格也不是很夸张。

 

  不过这个价格是以什么标准测算的呢?Uber还给出了一张价目表(24小时不变):

  起步价:7美元。

  行车费:0.15美元/分钟+0.74美元/公里

  对比上海出租车收费标准:

  起步价:14元

  晚间(23:00-5:00):18元

  行车费:3公里内收取起步费,3公里-10公里之间为2.4元/公里,10公里以上为3.6元/公里。

  晚间(23:00-5:00):3公里内收取起步费,3公里-10公里为3.10元,10公里以上为4.70元。

  以从浦东大酒店到虹桥机场约30公里(行车30分钟计)计算,白天正常打车大约的价格是:

  Uber为7(起步价)+4.5(时间费用)+22.2(行车费用)=33.7美元。即206元人民币。

  出租车为14(起步价)+16.8(10公里以内)+72(10公里外)=103.8元。

  晚间比较要命,出租车为:18(起步价)+21.7(10公里内)+94(10公里外)=133.7元。

  虽然当时没算这么清楚,但估算了下,好像就算用Uber打了车,也不至于没钱吃饭,好吧,我按打车键了啊。

 

  不得不说Uber的响应速度还是很快的,大约30秒后,就不容许我反悔了(明明App显示整个陆家嘴附近也就4-5辆运行车辆的),Uber显示一位唐姓司机已经来接我了,随后我也接到了司机师傅的电话,约定来浦东大酒店接我。

  等待大约15分钟,一辆奔驰S350向我驶来,在车上,我与师傅聊天得知的信息包括:

  1.目前整个上海市与Uber对接服务的车辆不超过10部。

  2.Uber采用与出租车公司直接对接的形式运行,唐师傅所在的出租车公司主要做高端生意,整个公司有大约100辆奔驰,这次调出来7-8辆来与Uber合作,公司的目的主要是试探市场。

 

  3.唐师傅刚刚开始使用Uber没几天,每天一共能接到7-8车生意,唐师傅说他也不知道Uber+奔驰的模式具体能产生多少收入,但他希望从中获得分成收入不低于5000元。

  4.司机师傅并不清楚Uber的收费标准,因为车费是从信用卡中直接转给Uber的,Uber再分成给出租车公司。

  5.唐师傅所在的出租车公司具备非常正规的运营资质,过去主要是为酒店提供接送服务,每单1000元。

  6.唐师傅所开的全新奔驰S350,国内售价100万元左右,其耗油、维修成本远远高于普通出租车。这辆车为24小时运营,唐师傅和另外一位司机轮流上班,唐师傅负责每天上午5:00到下午5:00。

  7.唐师傅说,做酒店生意和做Uber生意区别其实也不大,只不过做酒店生意是完全听公司调度,做Uber的生意完全是凭自己抢单,不过他也不了解到底能够产生多少收入,因此不像普通出租车司机那样焦急。

 

  我打车的时候是中午两点,所以一路也不怎么堵,很快就到了虹桥市场,接下来见证奇迹的时候到了!唐师傅从iPhone客户端确认运送过程结束的一刻,Uber直接从我的信用卡中收费。但是,但是,只收取了19美元!我勒个去,比我昨晚11点从虹桥打车到酒店的钱还便宜啊?

 

  我向唐师傅提出了我的疑惑,唐师傅说,这种事经常发生,Uber的计费系统还有问题,后续会将账单再发给我。、

  好吧,截止到第二天的上午9点,也就是发稿时,我依然没有收到Uber的后续账单。

  总的来看,此次Uber的体验,我能感受到一些情况是:

  1.Uber相当懂中国市场。与国内打车App与出租车公司势同水火相反,Uber选择直接与出租车公司合作,成为出租车公司服务的一部分,不介入普通出租车公司的生意,规避了可能存在的政策风险。

 

  2.Uber选择上海是有理由的。上海的出租车收费标准几乎是国内最高,这种情况下,Uber的豪华出租车服务显得并不是特别夸张。

  3.Uber是在创造新的市场。过去主要给酒店提供生意的出租车公司,有可能借Uber介入普通出租车市场。

  4.Uber在上海烧的钱会很多。奔驰S350的成本为普通出租车15倍-20倍,但Uber收取的费用仅为普通出租车的2-3倍,且目前缺乏对营运司机的激励手段,营运司机并没有体现出如出租车司机那般的自主意识,是抱着为出租车公司打工的心态在做Uber生意。

  这种情况下,Uber和为Uber提供服务的出租车公司在收入上并不会好看,仍未能形成良性循环,此种商业模式目前仍需依赖Uber的巨额融资来支持。

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(责任编辑:张娟)

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