大飞机项目落户上海(组图)

昨日，中国商用飞机有限责任公司在上海成立 新华社发

　　注册资金190亿元

　　七家股东单位组成，公司最大股东为国资委

　　曾组织领导载人航天和绕月探测工程的原国防科工委主任张庆伟出任董事长

　　这项任务需要几届政府、甚至几代人不停顿进行下去。

　　只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。

　　——温家宝总理在大型飞机重大专项研制工作有关会议上的讲话

　　肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司11日上午在上海隆重成立，公司注册资金190亿元，是由七家股东单位组成、由国家控股的有限责任公司。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢，全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席大会。

　　张庆伟为中国商飞董事长、党委书记；金壮龙为副董事长、总经理、党委副书记；中国一航总经理林左鸣和上海市政府代表腾一龙分别担任副董事长一职。

　　最大股东为国资委

　　新成立的中国商用飞机有限公司（简称中国商飞公司）注册资本190亿元，为国资控股，总部设在上海。全部注册资金中，国务院国资委代表国家出资60亿元，位列第一大股东。上海市国资委以国盛集团名义出资50亿元；中国航空工业第一集团公司以旗下上海飞机制造厂、中航一飞设计研究院上海分院、中航商飞等相关资产加上部分现金出资共计40亿元；中航二集团、宝钢、中铝和中化集团则分别出资10亿元。

　　中国商飞在上海挂牌，意味着我国的大飞机研制基地最终落户上海。上海未来将成为国产大飞机的项目研发、总装和售后服务三大中心。据介绍，中国商飞下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。

　　从事民用飞机设计

　　“中国商用飞机有限公司”的职责主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发及技术咨询，与民用飞机生产相关的租赁和金融业务，经营本公司或代理所属单位进出口业务，承接飞机零部件的加工生产业务，从事业务范围内的投资、外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外技术、劳务合作等业务以及经营国家批准和允许的其他业务。

　　此外，国家明令大飞机公司要充分利用现有航空工业资源，不搞重复建设。中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业(集团)有限公司等子公司和下属单位，在北京设有办事机构，并将在欧洲、美洲设立代表处。公司按照“主制造商——供应商”运行模式，重点加强飞机总体设计、系统集成、市场营销、适航取证、产品服务等五种能力建设，走具有中国特色、自主发展的产业化、市场化、国际化道路。

　　国产大飞机项目初步测算投资研制经费约600亿元。其中用于大型民用客机的研制费用约为400亿元，用于大型军用运输机研制的费用约为200亿元。

　　国产新支线飞机经验可参考

　　曾组织领导载人航天和绕月探测工程的原国防科工委主任张庆伟如今出任“中国商飞”董事长，他表示：要让“中国造”的大客机早日飞上蓝天，国产新支线飞机ARJ21项目的经验可当参考。“中国商飞”成立后，首先要做的就是争取在今年年内实现国产新支线飞机ARJ21的首飞。公司近期目标主要是：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户。建立健全民用飞机市场营销、研制生产、客户服务体系，形成核心能力突出、符合现代企业制度要求的航空企业；完成ARJ21支线飞机研制工作，取得适航证并交付用户，形成批量生产能力，扩大市场占有率。

　　公司的远期目标是：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展；开展民机维护维修、客机服务、金融租赁等相关业务，拓展民机产业链；成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。

　　本土航空制造企业受益

　　航空业相关人士透露，大客机公司挂牌后，中国一航与中国二航的整合步伐将加快。

　　从上周开始，西飞国际、洪都航空等航空制造类股票在大盘下跌的过程中逆市上扬，主要原因就是受大客机公司将挂牌这一利好消息的影响。记者昨天在会场采访了多位业界人士，他们均对大客机公司给本企业带来的机会表示兴奋。

　　西飞国际总经理孟祥凯透露，西飞是一定会参与到中国的大客机项目中的。西飞目前已经掌握了空客A320飞机机翼生产的核心技术，一定会在大客机的分包项目中获得份额。

　　何时飞天尚无时间表

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙11日说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。

　　金壮龙说，新公司刚刚成立，而培育人才、项目攻关都需要长时间的探索。因此，现在研究时间表或者确定发展战略，都还为时尚早。

　　金壮龙透露，新公司成立后，近期将要开展的工作是推进项目的论证，比如飞机选取什么形状、样式、标准，投入市场后有没有同类型竞争者等方面的研究评估，从而确定大飞机研制的具体方案。他介绍说，新公司在近几年的目标，一是完成ARJ21的首飞、交付、适航取证，实现商业成功；二是尽快建立研制民机的运行体制、管理体系；三是加快培育民用航空业人才。

　　金壮龙说，公司远期的目标只有一个，就是大飞机的商业成功。商业成功意味着，不是国家给一笔钱，公司完成技术突破，造出飞机，飞上蓝天，就万事大吉了。而是要接受市场的检验，逐步实现民机产业化，提高国际竞争力。“根据空客、波音发展的历史，民机的发展和成功，不是靠一两代人就能实现的。”

大飞机想像图

　　能飞多远最大航程在5000千米以上，通俗一点，就是中途不用加油，飞机能从我国南飞到北，西飞到东，同时还能飞抵周边邻国的飞机。

　　设计复杂例如，由我国自主研发的支线客机ARJ21，它的座位设计是70座左右，不属于大飞机的范畴。由于它的起重较小，因此它的发动机设计在尾部。而大飞机由于起重较大，则需要把两个，甚至是四个发动机，吊在机翼的下侧。

　　谁能制造 目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

　　研制工作已经启动

　　据报道，中国大飞机的研制工作其实早已启动。

　　去年4月，支撑国产大飞机研制的关键重型装备、全球吨位最大的模锻液压机项目在西安启动，这一项目总投资为10亿元，预计在2010年底完成。

　　去年8月，大飞机的低速气动研究获得突破。这一名为“涡轮风扇动力模拟器试验”的技术，是我国低速空气动力学研究领域难度较大的试验技术之一，是大飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。我国继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握了这项试验技术。

　　4月16日，宝钢宣布，宝钢集团日前成功研制出了大型飞机起落架用钢和钛合金结构用钢。宝钢方面表示，国家大型飞机研制重大科技项目去年立项以来，宝钢发挥航空特种材料研发优势，提前介入，启动了“大飞机”项目关键特种冶金材料的预研制工作。

　　不会对空客等构成威胁

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。

　　金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。公司将坚持开放政策，在机载设备和系统、发动机等方面开展全球采购、合作研制等措施。加强国际合作，实现互利互赢。

　　中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟在公司成立大会上说，在公司组建中，得到了美国波音公司、欧洲空中客车公司、美国通用电气公司等国际合作伙伴及国际供应商的支持与关注。

　　本组稿件据新华社、央视等