一场大雪考问我们的“防寒机制”

　　眼前的这场大雪给我国南方地区造成了严重的灾害。铁路方面，造成京广线湖南段断电致136列客车晚点，武昌到成都T247次列车延误旅客滞留；民航方面，南京机场航班均延误，长沙机场一度6000旅客滞留；道路交通方面，上海普降大雪沿江高速封闭，南京受大雪影响周边高速全封闭，京珠高速受到影响严重。

　　也许是老天恶作剧，又或是今年喜事太多老天赶热闹，本来我们已经习惯了暖冬，却不料迎来了一个切切实实的“寒冬”。正因为此，在这场大雪面前，很多人措手不及。据民政部23日发布的灾情信息，此次雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾，倒塌房屋3.1万间；因灾直接经济损失62.3亿元。

　　面对雪灾，全国各地纷纷启动了应急预案，全力开展抗灾救灾工作。灾情发生后，无论国家气象局还是地方气象局都相继启动了预警系统，相关领导也都下到了基层，亲自指挥抢救。而民政部门正组织救援物资，农业部门正加大蔬菜供应，商业部门正积极调运货物，电力部门正抓紧修复线路……在举国努力下，雪灾的影响被控制到了最小范围内，同时，相关部门也因为在此次雪灾中的表现赢得了公众的赞许。

　　这其中，付出最多形象提升最大的无疑是铁路部门。面对因雨雪突然加剧的客流，铁路部门提前启动了春运；面对不断增加的滞留旅客，铁路部门全力以赴，尽量让旅客能走、走好。据悉，26日下午，近3万名旅客滞留在京广线广东韶关曲江区境内大坑口、乌石、马坝、山子背车站，有关部门全力做好保卫、维护秩序、保障食品，饮用水的供给。曲江区迎宾馆第一时间将1000多盒快餐送至马坝火车站滞留的列车上，让旅客们吃上了热气腾腾的饭菜。

　　承认相关部门的努力，然而，一场大雪不应该“冻掉”我们的反思。此次冰雪灾害主要集中在长江流域地区，时间持续10多天。相对于我国北方地区来说，此次无论从降雪量，还是从持续时间来说都算“小儿科”。但对于南方来说，为何造成这么大的伤害？正如专家所说，可能还是“防寒机制”的缺失。

　　相对于北方，南方更重视防旱防涝，而对于防寒，却缺乏应有的重视。这固然有历史及现实的原因，因为对于南方来说，旱涝更有可能，防旱防涝更为现实。但对于现代应急机制而言，考虑的不是“一万”而是“万一”。如果我们总是抱着侥幸，只看眼前，而想不到“三步之后”，那么天灾就很可能演变成人灾，从而给百姓生产生活带来巨大影响。

　　一场雪灾，充分暴露了我们尤其南方地区在“防寒机制”上不足。此时，抓紧“防寒机制”建设，并对其他机制进行补充完善，已成当务之急。