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日本新一代新干线列车投入运营 最高时速340

7月1日,在日本首都东京的品川车站,一列崭新的N700系列新干线列车停靠在站台上。

  当天投入运营的日本新一代新干线列车N700系列最高时速为340公里,在快捷、舒适、节能等方面实现了提升。

  新华网东京7月1日电(记者钱铮)7月1日清晨,一列崭新的N700型新干线列车驶离东京品川车站,开往日本南部的博多。这标志着日本新一代新干线列车正式投入运营。

  当地时间5时(北京时间4时)左右,品川车站就挤满了各家媒体的记者和新干线迷。

5时45分,一列通体白色、车头两侧具有“双翼”设计的列车在人们翘首以待中缓缓驶入23号站台,这就是正式投入运营的首列N700型列车——“希望”号第九十九次列车。15分钟后,该列车驶上前往日本南部博多的旅途。

  N700型列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车可载1300多人,其设计最高时速为340公里,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里;所有车厢配备了高性能半主动减振器,使得刹车时车厢较平稳;车厢内有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等;在节能方面,N700型列车除采用车头两侧“双翼”设计以减少行驶阻力外,还采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。

  7月1日投入运营的N700型列车共有8列,全部在繁忙的东京-大阪-博多线上运行。这种列车将逐渐替换目前的新干线300、500型列车,成为新一代新干线的主力车型。

  新闻背景:日本N700型新干线列车

  新华网东京7月1日电(记者钱铮)日本N700型新干线列车7月1日正式投入运营。今后,这一型号的列车将逐渐替换目前的300型和500型新干线列车,成为日本新一代新干线的主力车型。

  N700型新干线列车的每节车厢长25米,宽3.3米,高3.6米。这种型号的列车采用2.5万伏60赫兹交流供电方式,设计最高时速为340公里,可载1300多人。

  N700型新干线列车是日本东海旅客铁道公司和西日本旅客铁道公司以700型新干线列车为基础开发的升级版本,在快捷、舒适和节能等方面实现了全面提升。

  在快捷方面,由于采用了新设计和新型自动控制系统,这种列车在平坦路轨上从静止加速到每小时270公里约需要180秒,比700型列车如此加速的时间缩短40%,在弯道行驶的最高速度可达每小时270公里。

  N700型列车的所有车厢都配备了高性能的半主动减振器,使得刹车时车厢更加平稳。车厢内还有空调换气系统,更符合人形体特点的座椅以及多媒体彩色信息提示装置等。在节能方面,N700型列车采用了车头两侧“双翼”设计以减少行驶中的空气阻力,并且采用新的材料和制造工艺以减轻车体重量,从而使列车更加节能。

  

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