Discovery：解码天灾人祸—飞机失事(组图)

　　【导语】

　　想象一下，你坐上一架飞机，在半空中它突然变得支离破碎！飞机到底是什么地方出了故障？罪魁祸首又是谁？是飞机自身构造上的问题，还是人为的失误？我们该如何引以为戒，从而更好的保护人们的安全？

　　解码天灾人祸——飞机失事

　　文字和部分图片由美国Discovery探索频道提供

　　编辑/高月娟

　　911之后两个月。一架飞往多米尼加共和国的客机从纽约肯尼迪机场起飞，但在半空中突然发生了碎裂；三年半后，一架满载着游客的飞机在飞越加勒比海时，在六英里的高空出现了故障。“我们听到从飞机顶部传来一声巨响……我以为我们会死的……”

　　【正文】

　　虽然飞机失事并不常见，但人们对它的恐惧却是永恒的。不过，即使是最多疑焦虑的乘客也不会想到，飞机竟然会在半空中发生碎裂。2001年11月12日清晨，纽约还没有从两个月前的世贸中心遭受袭击中完全恢复过来。一家美国航空公司的587号航班准时从跑道上起飞，然而几分钟后，飞机坠毁，机上全部乘客及机组人员，以及地面上五名无辜生命，全部遇难。

　　赫科特·奥加罗巴的父母，就在这架冲入住宅区的飞机上：“这是我人生中最漫长的一段驾程。即使我从这儿开始步行，不论去哪儿，所花的时间都不会比在我最终知道，我挚爱的人的死讯之前的那段等待的时间更漫长。我的家人和其他那些家庭，所经历的这一切，实是太可怕了。”260名乘客以及乘务员遇难，加上五名受难的地面居民，这是商用航空史上，最出乎意料的空难之一。它到底是怎么发生的呢？

　　这场空难发生以后，国家运输安全委员会被要求介入调查。国家运输安全委员会和联邦航空局的调查员们用了将近三年的时间，来确定引发空难的可能原因。2004年，他们提出一份报告，将这场悲剧归因于飞行员的失误。

　　根据这份报告，驾驶飞机的首席机长在遇到重力涡流时，遵照他平时的训练，决定通过操纵方向舵踏板控制飞机；然而，他却对它使用过度了。首席机长并不知道，这架300-600型空中客车上的方向舵踏板是相当敏感的。反复的来回拨动，会导致方向舵剧烈振动，由此会对尾翼产生额外的压力，最终致使它从机身上脱落。

　　然而，没人会相信，踩踏飞机的方向舵踏板会致使飞机的尾翼脱落。这在美国航空史上是前所未有的。专业的飞行员们，尤其对此感到震惊。托德·维辛曾经常驾驶类似型号的空中客车：“当我们听到国家运输安全委员会提出的所谓反复操纵方向舵，会导致飞机尾翼脱落的报道时，我们觉得他们一定是疯了。”

　　一些专家，例如美国飞行员协会中飞机设计和操作部门的主席戴维·哈耶斯则担心，事情并没有那么简单，他们觉得可能是飞机本身的问题：“现在还有很多同类型号的飞机仍在使用，而且如果遇到尾迹涡流，再加上在飞机自身启动时的某些条件，的确有可能导致飞机上重要部件的脱落！”