亚行公布空气质量报告 部分亚洲城市环境状况不容乐观

　　据中国日报特稿 亚洲开发银行日前发表研究报告显示，空气污染每年在亚洲城市造成53万人死亡。报告警告说，随着城市化进程加速，亚洲国家城市环境状况不容乐观。

　　部分城市污染指数超标

　　亚洲开发银行12月15日在印尼日惹的一个关于城市空气质量的环境会议上发表报告指出，空气污染在很多亚洲城市达到了严重水平。全世界因城市空气污染过早死亡人数超过75万，其中亚洲国家和地区有53万人。

　　这份由世界卫生组织专家米哈尔·克日扎诺夫斯基提供的报告说，尼泊尔首都加德满都、孟加拉首都达卡和印度首都新德里是亚洲空气污染问题最严重的大城市，城市空气污染指数比世界卫生组织（WHO）规定的安全水平高出了5至6倍。

　　报告称，加德满都空气中的可吸入悬浮颗粒物为每立方米122微克、达卡119微克、新德里115微克。同欧洲国家如巴黎22微克、伦敦24微克，以及美国纽约的27微克比较，这些亚洲城市的污染水平相等于欧美主要城市的至少4倍。WHO规定的标准则为20微克。

　　亚行报告还警告说：“河内、胡志明市、雅加达、加尔各答等城市可吸入颗粒物浓度严重超标。”

　　东京空气质量好于欧美

　　这份报告还提到几个亚洲城市在治理空气污染方面取得的成绩。拥有3500万人口的东京地区污染水平比美国和欧洲都要低。

　　泰国首都曼谷也成功地在10年内将市内的污染水平减少一半，这是因为曼谷对汽车废气排放实施了更严厉的监管措施，并提高对二冲程电单车的征税，进而有效地遏制了最严重的污染问题。

　　新加坡空气中的可吸入悬浮颗粒物每立方米仅30微克，低于曼谷，但也超出了WHO的标准。

　　汽车尾气对环境污染大

　　环境专家认为，空气污染罪魁祸首是可吸入颗粒物，即矿物燃料燃烧产生的物质，亚洲各个城市可吸入颗粒物多来自汽车排放的尾气。

　　亚洲开发银行这份报告是根据2005年的数据所撰写的，但还有很多污染问题严重的城市没有包括在内，因此报告还不够全面。根据联合国环境规划署13日公布的一份评估报告，亚洲每年有60万人因空气污染而早死。亚行报告建议：“把可吸入颗粒物浓度减少到规定水平以下，每年因空气污染死亡人数可减少15％。”

　　在日惹参加会议的专家说，尽管亚洲地区的环保意识有所提高，并对汽车排放量实施了更严厉的限制，不过许多大城市的空气质量要达到安全水平，仍需要几年的时间。

　　印度科学与环境中心助理主任罗伊乔杜里说：“我们至今所做的只是让问题稳定下来……我们必须采取更积极的行动。”

　　■治理有方

　　美拟“封杀”盖茨超标跑车

　　欧美主要城市的污染水平低，与其严厉的环保措施不无关系。

　　据报道，开着“超级跑车”保时捷959兜风一直是世界首富比尔·盖茨舒缓紧张神经的最佳方式。然而目前，华盛顿州的环保措施正威胁到盖茨爱车的命运。华盛顿州的民主党州长葛瑞格尔正在考虑采取措施治理污染，其中就包括对保时捷959这样的高排放量车型采取更多的法律限制措施。

　　盖茨一直是赛车爱好者。这辆1988年出产的保时捷959可以在20秒内加速至每小时320公里。作为限量版技术测试车，这款车在市面上只有不到250辆。但因为排放量和撞击实验系数在美国并未达标，它一直不能上路。直到克林顿总统1999年签署了一项联邦法令，这款车的拥有者才被特许出于“展示”的目的上路作有限的行驶。为了推动法案获得通过，盖茨甚至让员工开发了一个模拟撞击试验程序，以获得所需的系数。不过，这一特赦令恐怕要走到头了。　　

(责任编辑：Ann)