提速后火车用电子客票

　　本报记者宛霞报道 提速后，将在售票上采用电子客票方式，在进出站上安排自动售检票设备和设施。明年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。昨天下午，铁道部召开新闻发布会，宣布铁路第六次大面积提速牵引试验取得成功，各项试验数据显示，提速条件已经基本具备。

　　客运能力将提高18%

　　铁道部副部长胡亚东介绍，第六次大面积提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。

　　其中，时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，比第五次大提速增加6000公里，范围覆盖17个省市，无论是时速200公里线路的里程总量还是最高速度值，都已经走在了世界前列。

　　第六次大提速后，客运能力将提高18％，货运能力预计提高12％。

　　增加7对直达列车

　　第六次大提速准备开行以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海为中心的长三角地区，以广州、深圳为中心的珠三角地区，以及像郑州、武汉、西安、沈阳、长春、哈尔滨各城市间的以及城市群间的城际快速客车，并开行北京到上海、北京到武汉、北京到沈阳、北京到长春、北京到哈尔滨、北京到青岛、上海到长沙等方向上的中长途快速旅客列车，并于白天开行，解决旅客白天出行、快速返回的需求。

　　另外，在这次提速中将增加7对一站直达的特快旅客列车，像北京到南昌、北京到南通、北京到福州等等。

　　“提速不提价”仍是大原则

　　前五次提速，铁道部都实行了提速不提价的政策，第六次大提速也将沿用这一政策。胡亚东表示，除动车组之外新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排，体现“提速不提价”的大原则。

　　与目前列车不同的是，铁道部正在考虑在列车上采用类似航空食品性的集中配餐。提速后，将在售票上采用电子客票方式。

(责任编辑：苏昌茂)