德国是一个环保意识很强的国家，人们对空气、噪声等污染可谓深恶痛绝。但是，另一方面，德国也是个车轮子上的国家，离开汽车也许就转动不起来。因此，对于“欧洲无车日”德国反应平平，没有像西班牙、意大利和奥地利那样持积极态度。据德国交通部门报告，无车日活动当天，公路上的汽车行驶一如既往，看不出减少的迹象，柏林、法兰克福、斯图加特和汉堡等大城市塞车情况仍然很严重，公共交通的乘客人数也并没有增加。

　　德国自2002年开始情况有所好转。数百座城市在无车日之际呼吁市民：将汽车停在车库里，搭乘公共交通、骑自行车或步行进城购物及上学。各大城市也相继推出各自的方案，以吸引人们加入不开车行列。

　　拥有百万人口的科隆提出的口号是：以无车庆祝世界儿童节！9月22日这一天，所有成人均可以享受儿童票价乘公共交通车辆进城，并在主要街道举办音乐会、太极培训等文娱活动，让喇叭的噪声远离城市。

　　2002年9月22日正值汉堡大选，该城的口号是：大选无汽车！2003年，汉堡自行车俱乐部喊出了“没有汽车也能生活！”的口号，得到热烈响应，各环境保护和自然保护组织纷纷在中心广场举办各种体育活动和音乐会，宣传环保知识，以让市民自觉停开或少开汽车。

　　首都柏林自25日起在莱比锡广场举办机动车节，民众可聆听各种论坛并观看小型国际艺术表演。公交公司首次规定，所有在22日这一天进城的人均可免费乘坐公共交通工具。另外，柏林自行车俱乐部在22日举行有5000人参加的自行车游行活动，5h骑遍柏林各个城区，并在波茨坦广场举办“儿童城取代汽车城”庆祝活动。柏林市政府的目标不仅仅是每年一个无车日，而准备将来推出每年4个无车日，即6月4日“世界环境日”，7月9日“爱的游行”，9月10日“国际马拉松”和9月22日“欧洲无车日”，并建议在这四天内，人们免费享受公共交通，并禁止各种机动车辆驶入内城。同时，柏林也将尽可能做到为市民提供散步或闲坐喝咖啡的场所，而不让开车人感到恼火，也不会像某些国家那样采取将整个城市“封锁”起来的极端措施。

(责任编辑：史少晨)