近年来太原市车辆保有量直线上升，而城市道路拓宽受到多方面限制，立体公共交通短期内又无法实现，因此路、车矛盾日益加剧。面对市区交通拥挤难题和日益增多的汽车尾气排放量对太原市大气环境的负面影响，2001年4月22日，山西省太原市曾开展“无车日”活动，太原市政府倡议政府官员、市民在这一天外出时尽量步行，或乘公交车、骑自行车。早8时至晚8时，太原市的主干道迎泽大街禁止所有摩托车通行。

　　2001年山西省人大政协会议期间，省政协常委、山西大学经济系教授容和平等12位政协常委向大会提交了“建议在太原市开展‘无车日’”活动的提案。省环保局等单位接到提案后，专门召开会议研究，并迅速与共青团山西省委、省体育局、省工商行政管理局、省质量技术监督局、省公安厅交通管理局、省消费者协会联系，决定在4月22日“地球日”这天在太原市开展“无车日”活动。

　　山西大学自行车协会的百名学生专程骑自行车从10公里外的校园赶到会场，全省新闻界向全省的同行倡议，宣传环保，从我做起，保护环境。

　　晚8时，太原市迎泽大街结束了交通管制，轰鸣的摩托车声又响起来，红绿灯旁的噪声监测仪显示，噪声分贝又升高了。

　　这次“无车日”活动中，车辆虽然没有比平常减少，但人们都知道了一个事实：机动车污染是造成太原市大气污染的一个主要污染源。

　　遗憾的是，无车日并没有在太原成为一项固定活动。

　　2005年，山西人大代表贺庆国建议太原市设立“无车日”。这一提案得到了太原急救中心和环保部门的大力支持。

　　太原市急救中心南站车队队长陈国平告诉记者，“从1999年以后，明显感觉路上车越来越多，到处都在抢道，到处都是拥堵，120急救车越来越不好开！”目前太原市的整体交通状况，让这位拥有20年驾龄的老司机颇为不满。“路多了，也宽了，可交通状况却越来越差”恶劣的交通状况使急救中心几乎无法兑现15min赶到求救地点的承诺。

　　“应该设立一个‘无车日’！让那些私家车在家歇歇，让120急救车痛痛快快地在路上跑一跑，让病人和他们的家属少一分等待！”陈国平代表急救中心南站的12名司机师傅，对“无车日”的设立表示了极大的欢迎。

　　据了解，太原市空气污染类型正由煤烟型污染逐步向机动车污染过渡。目前，市内空气污染物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，将近一半来自汽车排放的尾气。在人们上下班出行高峰里，由于强光照射，空气中的光化学烟雾污染也呈明显上升趋势。汽车尾气日渐成为太原市空气污染的元凶！然而，由于测算汽车尾气排放对空气污染的影响，是一个非常复杂的监测工作，太原市并不具备这样的监测能力。目前，环保部门的相关数据只能参照同类城市的监测数据。条件所限，至今，太原市机动车排气污染防治检测中心的“无车日”构想，同样停留在构想中。

(责任编辑：史少晨)