【搜狐科学讯】据美国《国家地理杂志》网站报道，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）的一名科学家透露，NASA正在从鸟类身上获取灵感，发展相关技术来减少飞机噪音，届时机场四周将变得比现在安静得多。

　　美国俄亥俄州克里夫兰市的NASA格伦研究中心声学分部的主要负责人丹尼斯-哈弗说：“我们正在努力制造更亲近于大自然母亲的飞行器。”例如，哈弗的研究小组已经成功研制出了切弗伦管口，这是一种安装在喷气引擎后部的锯齿状管口。科学家在观察一些鸟类，包括猫头鹰的锯齿状羽毛之后，得到灵感，并制造出这种管口。哈弗解释道，管口那锯齿状的边缘混合了从喷气引擎中释放出来的气流，并因此减少了气体紊乱，而越低程度的气体紊乱则意味着越少的噪音。当下的切弗伦管口技术能够将噪音减小三分贝。哈弗说道：“谈到三分贝，我喜欢打这个比方。假设有两台割草机正在以同样大的噪音工作着，然后突然把一台割草机关掉，那么减少的噪音大约就是三分贝。”

　　小小的让步

　　特伦斯-斯哥特是波音公司的发言人，他表示，研究飞机静音技术还需要考虑其他一些因素。他在一封邮件中写道：“首先，安全问题是最关键的，也是必须首先考虑的问题。”另外，工程师们还必须考虑尾气排放、飞行效果、性能维护及开发成本等一系列问题。要研究出成功的噪音减小技术，工程师们还得考虑从飞机起飞到降落的整个过程中的所有声音来源问题，然后立刻解决它们。哈弗把这项飞机噪音减小工程比喻成一个管弦乐队的调音过程。要想使整个乐队的声音变小，就必须使每种乐器的声音变小，而不是仅仅让小提琴手轻轻地拉琴。

　　在切弗伦管口的研究过程中，科研人员不仅考虑了喷气引擎本身的问题，还考虑了从引擎中喷出来的气体会发生什么情况的问题。哈弗表示：“关键是在引擎上下功夫，我们得做点什么来改变引擎下游的气流区，这样某种程度上就能减少喷气机的噪音。”哈弗认为切弗伦管口是一种成功的技术，因为它极大地减少了噪音，并且喷气机的功效也只有降低了0.25%。

　　切弗伦管口技术在实验室里一经验证，NASA的研究人员马上与飞行领域的专家分享了这一实验结果。几大飞机制造商立刻投入资金，用于开发制造其引擎的管口。

　　未来技术

　　波音公司发言人斯哥特表示，除了试用切弗伦管口之外，飞机制造公司正在与引擎公司合作，想要进一步减少鼓风机和喷气机的噪音。此外，波音公司也正在想办法减少由气流越过机身引起的噪音，尤其是副翼和着陆齿轮周围。总之，波音公司的目标是将机场周围所有的“讨厌噪音”控制在“协调噪音”范畴里。哈弗说道：“要达到这样一个宏伟的静音目标，我们需要一系列具有革命性的变动、新的科技，以及一笔巨大的开支。”

　　哈弗表示，未来的飞行器将越来越像自然界的鸟儿，那时飞行起来就会产生极小的噪声。那样的系统将没有现在的飞机系统那么刚性。波音公司已经开始研制一种能够自由开关的“灵敏的”切弗伦管口。那样的话，飞机噪音就可以在距离地面的时候被减小，而一旦飞机升空，管口就会改变位置，所以飞机就能挽回飞行效果方面的一些损失。哈弗说道：“那就更像鸟类了，这是件好事。”（章田/雅龙）

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