中国国防科学技术工业委员会新闻发言人金壮龙昨天宣布，“十一五”期间，中国航空工业将适时启动大飞机的研制。
２００６年中国国防科技工业工作会议４日至５日在北京举行，金壮龙代表国防科工委向媒体通报会议相关情况。 他在介绍国防科技工业“十一五”的总体要求、奋斗目标和主要任务时透露，航空工业将以支线飞机为重点，适时启动大飞机的研制，重视发展通用飞机、民用直升机和转包生产，初步实现民用飞机产业化。
“十五”期间，中国自主设计的新支线飞机研制工作已全面展开，并初步形成航空发动机自主设计和试验基础，去年，包括大型飞机在内的若干重大科技专项工程已开展了立项前期论证工作，今年国防科技工业重点项目之一，就是推进民用飞机、航空发动机和机载设备的开发与产业化。
“十一五”期间，国防科技工业要瞄准国家远景目标，立足当前国防建设和国民经济发展的需要，在高新技术武器装备供给方面基本满足部队装备机械化和信息化要求，在高技术产业发展方面初步实现结构高级化，在基础能力方面使基础科研和基础建设得到显著加强，初步形成寓军于民新体系框架和军民互通、互动机制，实现国防科技工业的新跨越。
据金壮龙介绍，今年我国国防科技工业系统将积极推进核电在建工程建设，并为新开工建设一批核电工程做好准备；加强核电标准体系、宇航标准体系和信息化标准体系建设；完成鑫诺二号卫星、风云二号０５星、海洋一号Ｂ星和实践８号等卫星的研制和发射，提高卫星产品的质量和可靠性，加速卫星应用产业化进程，通过整合星、地资源扩大卫星应用的深度和广度。
我国的大飞机研制
所谓大飞机，一般来说是指起飞总重超过１００吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括１５０座以上的干线客机。
１９７０年８月，仅仅比空中客车晚两年，中国开始研制自己的大飞机运１０。１９８０年９月，中国自主设计制造的大飞机——运１０就已首飞上天，使中国一举成为继美、前苏联、英、法之后，第５个研制出１００吨级大型客机的国家。
１９８３年１０月，由于各种原因大飞机研制实际上下马。 (责任编辑：史少晨) | 
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