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新华网帕萨迪纳（美国）2月1日电（记者 颜亮）经过美国宇航局科学家的遥控抢修，已在火星表面瘫痪11天的勇气号火星车于1日＂康复＂并重新开始在火星上漫步，它将与机遇号火星车在火星的不同半球上同时寻找水的痕迹。
宇航局说，勇气号的病源位于电脑系统的存储器。在勇气号从地球飞往火星的半年多时间内，存储器内积聚了大量的数据文件，超过了存储器的负荷。为此，地面人员发送指令，删除了存储器内的1700多个数据文件，使电脑系统恢复正常。此前，勇气号火星车上的电脑系统大约每小时自动重启动一次，火星车无法完成任何动作。自此，勇气号将与其孪生兄弟机遇号火星车一起寻找曾经有水存在的痕迹。这也是人类火星探测史上首次有两个火星车同时在火星上漫步。未来几天中，勇气号将对一块名为Adirondack的球状岩石进行检测。此后，它将驶往200多米开外的Bonneville弹坑，对两块褪色的岩石进行探测。而机遇号则将继续在其着陆的"梅里迪亚尼平原"进行探测，确定这里蕴藏的赤铁矿是否是在液态水环境下生成。
由于勇气号和机遇号位于火星的不同半球上，因此当其中一个在白天工作的时候，另外一个则在黑夜中睡觉。火星车需要由太阳能提供动力，因此只能在白天进行探测。而当黑夜来临时，地面人员会向火星车发动休眠指令。火星车上只有一些加热部件在黑夜工作，以免火星车在寒冷的黑夜中被冻坏。
在位于宇航局喷气动力实验室的地面控制中心，有三个工程师团队正在指挥火星车的探测使命。其中，"科学团队"的成员负责分析火星车发回的科学数据，决策火星车下一步的探测目标；"计划团队"负责编制指令，实施"科学团队"的意图；"操控团队"负责每天监控火星车的运行状态。
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