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“美国‘勇气号’的成功登陆给中国探月计划提供了一次很好的范例”今天上午，中国探月计划的首席科学家欧阳自远院士在接受本刊记者的独家专访时说。“未来的探月计划可以从中吸取经验。主要的经验有着陆位置选择好、轨道调整完成出色、精密的通讯设备和火星车设计精巧。” 欧阳自远院士介绍说，此次“勇气号”成功着陆与其选取的着陆点有密切关系，据以前探测的图片观察，这个地域平坦、宽阔，有利于火星车的安全着陆。美国国家航空航天局的测算也非常精准，误差在四英里范围内，进一步保证了火星车的安全着陆。 欧阳自远院士说：“在‘勇气号’开始着陆前，对其轨道的调整有五、六次，最后确定了精确的到达位置，开始着陆，实现平稳降落。在火星车着陆前最危险的20分钟内，它完全自主降落，经过高温大气层，还有摩擦，以及降落伞的打开，减速到着陆后的弹跳都要按照事先设定的程序完成。无法与地面联系，失去地面的控制，因此，轨道调整为其准确着陆立下汗马功劳。” 据欧阳自远院士介绍，此次勇气号为地球传回高清晰度的图片，精准的相机是重要的通讯装备之一。它能360度旋转，在垂直方向能180度转动，这些功能都为及时、准确的捕捉火星上发生的一切奠定技术基础。 欧阳自远院士强调，美国火星车设计的精巧为中国探月计划中的月球车也带来启示，我们可以吸取经验为未来的探月做准备。 欧阳自远院士介绍，中国探月计划分三步完成——“绕、落、回”。在绕月计划论证之后，落月计划已经论证两年，现在的论证主要是月球车的设计、技术指标、技术性能、转着陆轨道和地点的选择等等。 对于小猎犬2号生死未卜，勇气号成功登陆，从媒体公布的数据显示，“小猎犬2号”投资少，“勇气号”和“机遇号”共投资8亿美元，那么航天事业中是否投资越大成功率就越高？ 欧阳自远院士回答：“不能这样说。欧空局的技术能力很强，但是此次火星探测对其而言尚属首例；而美国不同，曾经在1976年‘海盗1号’和‘海盗2号’成功登陆，之后又有火星勘探着号的成功，这些对于此次勇气号的成功有宝贵的经验。其次，降落地区的选取很关键，‘小猎犬2号’的降落地点很可能掉进陨坑里，致使其联系中断；美国凭借丰富的经验，还有一些运气，‘勇气号’成功了。” 近期以来，火星探测成为一大热点，那么现在国际空间探索的重点从月球转移到火星了吗？欧阳自远院士说：并非如此。最近一段时间的“登陆火星热”是六万年一遇的“火星大冲”带来的结果，于是科学家要抓紧千载难逢的机会。但是这次机遇过后，人类空间探索的重点要重新回到在人登月上来。美国国家航空航天局将进行科研任务调整，就是将对火星的探测转移到月球。 对于最近媒体上有报道称，2020年中国将探测火星，欧阳自远院士说，这些知识我国科学家提出的想法和建议，并非是中国空间探索的中长期官方计划。我们现在的重点在月球上，而且从节约资金的角度考虑，是否可以把对月球的探索用于火星。例如，月球车是否也可以用于火星探测等等。
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