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首个火星登陆器在登陆过程中失去联系 欧洲火星登陆计划受阻
欧洲航天局寄予厚望的火星登陆计划25日出现波折。尽管“火星快车”探测器按照预定计划顺利进入火星轨道，但是欧洲首个火星登陆器———“猎兔犬2”号在于25日凌晨进入火星大气层后却失去了联系，途经其上空的美国的“奥德赛”火星探测器没有收到“猎兔犬2”号发出的信号。 登陆器生死不明 “我们感到失望，但是这并不意味着世界末日，”负责这项计划的科学家科林·皮林格指出，“奥德赛”火星探测器没有收到信号并不表明“猎兔犬2”号登陆器已经坠毁或者在登陆过程中烧毁。 根据欧洲航天局制定的计划，“猎兔犬2”号于格林尼治时间25日凌晨2时47分进入火星大气层，并于7分钟后登陆。在登陆器完成登陆约两个半小时之后，即5时30分左右，美国“奥德赛”火星探测器将掠过“猎兔犬2”号的上空，并接收到其发出的第一个信号。但是，到格林尼治时间25日上午6时15分，当“奥德赛”火星探测器飞出能够接收信号的范围时，仍然没有收到“猎兔犬2”号发出的信号。这个被欧洲人寄予厚望的火星登陆器至今处于“生死不明”的状态。 还有第二次机会 “故事还没有结束，我们只是失去了第一次机会，”欧洲航天局官员戴维·索思伍德说，“接收来自火星的信号并不是件简单的事。” 在错失了第一次接收信号的机会后，设在英国的地面控制中心将承担起这项重任。格林尼治时间25日22时45分（北京时间26日6时45分）左右，该控制中心将再次接收“猎兔犬2”号发回的信号，届时地面控制人员将能确认登陆器的具体状态。 “猎兔犬2”号未能在原计划第一时间发出安全着陆的信号。根据欧洲宇航局的专家分析，原因可能有以下几个：第一，在向火星降落的过程中被毁；第二，在着陆瞬间毁坏；第三，不幸掉进深洞或裂缝里；第四，它的无线电天线发生误差；第五，它发出了信号，但“奥德赛”飞船没有收到。 新华社记者 冯俊扬 ■链接一 “猎兔犬2”号 “猎兔犬2”号是欧洲航天局的第一个火星登陆器。由英国科学家设计，非常小巧灵活，重量只有33公斤，研究仪器的重量占了三分之一，由中国香港科研人员研制开发的一组太空仪器也在其中。这组仪器也是首个由中国人研制成功的登陆外星球的太空工具，它将负责在火星上探取土质样本。 ■链接二 登陆三部曲 ■进入：着陆前7分钟，距离火星120公里。“猎兔犬2”号将以每小时2万公里速度闯入火星大气层。 ■降落：距离着陆点7．1公里，探测器的副降落伞打开。其后，在距离着陆点2．1公里，主降落伞打开。 ■打开安全气囊：距离火星表面275米时，一个雷达高度计将启动。它控制安全气囊，并使之膨胀环绕于探测器周围，以起到保护作用。在第1次触地碰撞时，降落伞将被抛弃；在第12次碰撞后，安全气囊将分离并卷拢，登陆器将最终着陆。
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